深圳沥青路面维修公司-排水沥青路面养护方法

我们承包深圳与东莞的排水沥青施工工程，沥青路面修补修复，以下是我们为大家介绍的排水沥青路面养护知识与工艺方案。

对于排水沥青路面可采用雾封层的方式进行预防性养护。雾封层的洒布对原沥青路面的透水和抗滑性能影响较小，相关数据表明，还原-粘结性雾封层（RJ+CEM）的应用使得路面的摩擦系数降低25%或更小，渗水系数降低20%或更小，其中RJ主要作用是还原老化的沥青，CEM的作用主要是增加沥青膜厚度。还有一种表面强化型的雾封层，主要材料为渗透性树脂，可将材料直接洒布于排水沥青路面的表面。

高黏改性沥青混合料再生养护高黏改性沥青混合料再生技术有四种，分别为厂拌热再生、厂拌冷再生、就地热再生和就地冷再生。其中，厂拌热再生技术最好，使用范围最广及铺装后的路面性能最优，其作用方式主要是将旧排水沥青路面的铣刨混合料破碎后与新料拌和在一起生产再生混合料，相关研究表明，旧的铣刨料的掺量为30%时，运用厂拌热再生的排水沥青混合料各项性能指标均能满足规范要求。在排水沥青路面的养护中，由于其结构的特殊性在选择再生养护的方式时，尽可能采用厂拌热再生的形式。

冬季养护在冬季，排水沥青路面产生的病害主要有霜冻损害和降雪两种，路面的积雪在车轮荷载作用下较容易被压入排水沥青路面的内部空隙中，含盐的污水透过路面的排水层导致除雪剂的用量增多，此外，由于排水沥青路面孔隙较大的缘故，路面材料较长时间处于低温的条件下，与雨水相互作用可导致路面结构内部结冰，因此，排水沥青路面的冬季养护较普通路面难度大，通常情况下，对于降雪地区一般采用喷洒除雪剂（如氯化物）的方法进行养护。

大中型病害维修排水沥青路面的使用性能主要存在两个问题，分别为车辙病害的逐渐增长和抗滑系数的降低。路面产生的病害主要为裂缝及修补，针对于排水沥青路面的破损情况，累计修补面积不超过总面积的10%时则需要进行大中型病害处治，采用的措施为先铣刨再加铺沥青混合料或者直接在病害处罩面处理。

采用大中型病害维修的第一步是对旧路面进行多维度的评价。首先，抽取旧路面的典型芯样（深度车辙、浅度车辙、行车道及应急车道），通过车辙试验计算车辙变形率评价路面的耐高温变形能力，同时辅以车辙深度的测定，采用路面的横断面仪或者横断面尺测量，也可采用激光笔和钢尺进行测量；其次，对采取的路面芯样进行劈裂试验，评价路面的抗弯拉能力；关键的是对旧路面进行路况调查，观察路面的裂缝长度及宽度并做好标记，如果有必要可以取芯观察裂缝的情况。第二步则是对旧路面较严重的病害处进行铣刨后加铺排水沥青路面防水粘结层或改性沥青碎石封层，粘结层可为SBS改性乳化沥青粘层，封层可为SBS改性沥青碎石封层、橡胶沥青碎石封层等。

对于排水沥青路面的排水系统还可以进行优化与改造。在铣刨机作业过程中，通常受路边护栏的影响无法作业路面的边角处，可以通过渐变深度铣刨的方法进行优化，实现铣刨界面的高程过渡，针对于高速公路的应急车道而言可明显改善其阻水问题。在排水沥青路面的应用中，可采用点状透水标线或絮状透水标线代替普通的热熔标线实现雨水透水。针对于桥面的排水系统而言，通常借助于原桥面的横向或竖向泄水孔排水，在实际应用中，我们还可以在桥头的伸缩缝位置进行打孔和采用PVC管构成的横向排水管道实现桥面的排水。

排水沥青路面的接缝一般采用热接缝处理，但对于一些需要加宽的车道不可避免的导致冷接缝形式的发生，这时可采用渗透性树脂增加界面的粘结。

通过针对排水沥青路面产生的病害提出的几种养护技术的阐述，总结如下：（1）对于排水沥青路面产生的小规模的病害要及时进行处理，防止病害的进一步扩大，同时定期地对排水沥青路面进行清扫以免空隙堵塞。（2）在修建排水沥青路面前期准备工作时，选择优良的集料及黏度较高的结合料并辅以添加剂，保证路面的各项性能指标远超于规范中的要求；在路面修建完成的情况下可采用雾封层的技术措施对路面进行预防性养护；此外，在路面没有破坏的前提下也应该定期地对排水沥青路面进行清扫。（3）对于旧排水沥青路面的再生养护采用厂拌热再生技术，冬季采用喷洒除雪剂方法进行养护，对于旧排水沥青路面的大中型病害维修采用先铣刨再加铺沥青混合料或者直接在病害处罩面处理。

以上内容就是我们整理的沥青路面施工工艺方面的技术经验，后续我们还会分享更多沥青混凝土道路工程方面的知识给大家。

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