深圳沙井沥青施工队_宝安打沥青路的公司

深圳沙井沥青施工队承接宝安的沥青工程，还有宝安周边的福永、松岗沥青道路施工工程，沥青路面修补修复。
 
沙漠地区高性能沥青路面施工技术研究
随着我国西部大开发战略的深如推进，交通基础建设热潮逐步由东南沿海转移至广袤的西部地区，西部地区公路基础建设也正在发生历史性的转变。我国部分地区被沙漠覆盖，道路线形穿越沙漠可节约大量里程，且有些高等级公路在规划设计上必须要通过沙漠地区。由于沙漠地区日照时间长，年温差及昼夜温差极大，且西部地区高海拔空气稀薄，高强度的紫外线辐射对沥青路面的建设使用提出了更高要求。沙漠地区沥青路面主要表现为:夏季干燥高温日照时间长使得沥青路面在车辙作用下易产生车辙、泛油及拥包等病害;而冬季的严寒则使得沥青路面极易在温度应力的作用下产生裂缝。
 
因此，在沙漠地区如何选用高性能沥青路面来抵抗夏炎冬寒的自然环境成为近年来国内外学者的研究方向之一。本文以高速公路试验段施工为背景，通过研究不同沥青胶结料表现出的路用性能，并总结沥青路面施工技术，以期为我国告诉公路施工提供建议。
 

一、沥青工程概况

本项目为某高速公路延长工程，项目设计全长153 km，双向四车道，设计宽度为16 m。在我国公路自然区划中，该项目全线所处夏炎热冬冷极端干旱区，全年降水量少、夏热冬寒，年温差及昼夜温差极大。由于沙漠地区特殊的自然环境，为确保建设项目质量，研究决定铺设试验段。

二、宝安沥青路面原材料

集料
集料质量指标要求符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40—2004)中规定的沥青面层用集料质量技术要求。试验方法参照公路工程集料试验规程(JTJ058—2004)，其各项质量技术指标要求及检测结果如表。本文所用粗集料和细集料选用石坚硬、干燥且无杂质的石灰岩，填料选用干燥石灰岩矿粉。
 
沥青
沥青作为沥青混合料中胶结材料，其性能优劣直接影响到路面路用性能及耐久性。本研究上中面层分别选用SBS改性沥青和70#重交沥青，参照《公路工程沥青及沥青合料试验规程》进行相应试验。
 
选用拌合设备依次对SBS改性沥青+纤维、SBS改性沥青、基质沥青+纤维及基质沥青四种胶结料与集料进行拌和，在沥青混合料拌和过程中，保证拌和楼处于正常工作状态，若出现突发情况应提前做好应急处理工作，具体拌和操作应以相关规范为参考。混合料装车运输时应合理安排施工机械，形成连续工作链。为防止装料时发生混合料离析，需派专人指挥采用三次装料法放料:遵循车厢前、后、中装料顺序。为防止运料车在运输过程中热料热量流失过快，应布置毡布裹附，同时在运输过程中应尽量减少车辆制动次数。由于试验段摊铺沥青混合料种类较多，现场摊铺时应合理安排摊铺料投放顺序。
 
摊铺
摊铺机就位后，按实际需要调节烫平板仰角及高度，预热至120℃～160℃，从而使得摊铺路面获得优良的平整度及初始压实度。此外，在摊铺机作业时应优化控制摊铺机行进速度、供料速度、摊铺厚度及宽度来获得最大行进速度。当摊铺行进速度过快时，一定程度上降低布料器工作效率，同时易发生混合料颗粒离析及温度离析。
 
碾压
当摊铺机完成摊铺距离100 m～150 m时，即可在该路段进行碾压施工。初压阶段一般才采用轻型光轮压路机(4 t)往返静压2遍～3遍，初次光轮压路机碾压后获得较为平整的路面，此时路面已基本压实从而延缓混合料热量流失;复压阶段采用重型振动压路机(10 t)进行4遍～6遍碾压，进一步提高路面平整度和紧密度;终压阶段应控制施工温度在90℃～110℃，采用2台12 t压路机碾压2遍～4遍进行碾压收光，最终达到路面使用时的路表形态。
 
以上内容就是我们整理的沥青路面施工工艺方面的技术经验，后续我们还会分享更多沥青混凝土道路工程方面的知识给大家。
 
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