道路桥梁工程常见病害与施工处理措施

一、道路桥梁工程中常见病害分析

1.1裂缝问题

道路桥梁工程在长期使用的过程中，经常会发生不同形态的裂缝现象。导致该现象发生主要是因为在道路桥梁工程施工的过程中，混凝土材料的抗拉力相对较差，其承受力超出一定的负荷，从而导致道路桥梁工程产生裂缝的现象。另外，在道路桥梁工程施工的过程中，没有对其大体积混凝土内部的温度进行全面的控制，这也是导致道路桥梁工程裂缝发生的一项因素。同时，有些桥梁在施工作业时，对桥梁的伸缩装置安装不到位，未按设计及规范要求安装，变形缝设置不符合要求，施工作业未按照规范及设计要求作业，在桥梁热胀冷缩及荷载作用下，容易发生变形量增大，使得雨雪季期间容易渗漏水，易造成桥梁钢筋生锈等发生桥梁病变。

1.2端头局部破损

端头局部破损主要是指桥梁端部位置出现破裂、损坏情况，这一病害会引起桥梁端头塑封变形，进而破坏桥梁原有结构，缩减道路桥梁使用寿命。端头局部破损并病害的出现主要是由于设计不合理、使用质量较差的材料造成的。在设计中没有对桥梁缩量值进行准确计算；在施工中，没有认真检查材料质量，使不合格施工材料进场并应用，使得桥头结构质量较低，不能承受行车荷载，进而引发端头局部破损病害。

1.3道路桥梁地基不均匀造成沉降问题

道路桥梁工程作为陆地交通的主要形式，其承载着大部分的交通运输职责，是经济与社会发展的必要基层设施。但是，我国现阶段的道路桥梁路基路面沉降的问题出现，在一定程度上增加了路面的不平整度，出现了桥头跳车的情况，并且路基路面也存在着搭板断裂的情况，其问题的出现不仅会影响到通行的速度，增加车内部磨损的程度，还将对行车安全带来不利影响。除此之外，跳车现象还会加剧桥梁结构的损失，主要表现在对桥头与路面结合处的损伤，影响到路桥与路面连接处的通信顺畅，为通行带来了一定的危险性。基于此，加强提升道路桥梁工程的施工质量，就成为保证交通运输质量的根本，进而确保交通顺畅、通行的安全。

二、深圳道路桥梁工程病害施工处理措施

2.1裂缝修补处理

针对道路桥梁铺装层所存在的裂缝问题，技术人员要做好裂缝修补处理，以对驾驶人行车安全进行保证。目前较为常用的裂缝修补技术，主要裂缝灌浆、表面修补以及裂缝填充等，技术人员需要按照裂缝实际开裂程度以及出现原因，合理对修补处理技术进行选择与应用，以达到良好的修补效果。其中在对表面修补技术进行使用时，要按照道路桥梁实际承载能力，结合受力标准，完成对整改方案的设计与改进，要按照寻找裂缝位置—对裂缝展开环氧胶泥或水泥浆涂抹—运用高强度材料实施覆盖—覆盖玻璃纤维的步骤，完成表面修补。在对灌浆封堵技术进行使用时，要利用设备将胶结材料压入到裂缝之中，以便在其硬化之后，和道路桥梁形成完整个体，以达到相应封堵加固目标；而在对嵌缝处理技术进行应用过程中，会先按照裂缝进行沟槽开凿，并在沟槽中填入刚性防水以及塑性材料，以完成相应嵌缝施工。

2.2端头破损处理

现阶段，端头破损病害处理技术多以锚喷施工技术为主。该像技术具有高稳固性以及凝结速度快的特征，是较为常用的桥头破损处理手段。在实际进行使用时，会在锚喷设备强喷射功能的辅助之下，将硅胶材料喷射到裂缝部位处，且会通过利用模板进行加固的方式，将硅胶材料和桥体有机结合起来，形成整体，以对破损处形成有效修补。由于在此施工处理过程中，需要对桥梁强度以及刚度水平进行保证，且还需要拥有良好的柔韧度，所以建议将硅胶材料作为施工首选，以对最终修补处理质量进行保证。

2.3封堵填充处理

所谓封堵填充处理，就是将水泥浆或者树脂胶结物填入到裂缝内，以对裂缝形成有效修补，该项技术多用于病害程度较为严重的工程。由于树脂形状稳定性较好，且能够与裂缝修补技术形成有效配合，并能够达到对工程路面实施加固的目标，所以其一直极受施工人员青睐。同时施工单位还需沿裂缝发展方向实施槽位开挖，要在槽中填入一定量的丁基橡胶以及其他防水性能较强的工程材料，以对雨水浸泡问题进行有效杜绝，确保不会对道路桥梁工程病害严重程度进行增加，进而形成对道路桥梁的有效保护。

2.4路基沉降处理

在对路基沉降问题进行处理时，不仅要对道路桥梁外表面材料强度进行增强，同时还会通过对桥梁横截面积进行改变的方式，对工程结构体系进行调整，以对桥梁应用效果进行保证，确保其结构承载能力可以得到切实增强。在实际进行路基沉降问题处理过程中，技术人员要按照沉降程度，对处理技术以及处理方案进行选择与规划。如果沉降量相对较大，且存在着继续进行沉降的可能性，此时首先要对预应力展开研究，并要实施土壤更换处理，以对土壤强度进行增强；其次要在进行土壤置换时，要先对原有土壤进行部分挖除处理，且要对其进行压实；最后要运用高强度土壤实施回填置换。在实施土壤置换过程中，要对土壤质量进行严格控制。如果路基沉降量相对较小，则可以利用灌注处理的方式，将水泥砂浆灌注到路基之中，以确保水泥砂浆、地下软土以及粘性土可以有机结合在一起，以对土壤稳定程度以及地基承载力进行切实增强。

2.5钢筋暴露处理

由于道路桥梁工程中经常会出现钢筋暴露在空气之中的问题，所以施工人员还要对该问题予以足够重视，要通过在钢筋表面涂抹水泥基防锈材料的方式，隔绝空气与钢筋的直接接触，以对钢筋腐蚀问题进行有效规避，确保其可以始终保持最佳性能，以防止因钢筋部分问题，导致道路桥梁工程质量出现状况。

2.6养护作业

道路桥梁养护施工中，是当下较为薄弱的环节，为了保证养护施工满足实际需求，降低后期工程病害问题，需要在桥梁道路工程竣工后，及时进行必要的交通管制处理，降低桥梁道路表面受损问题，避免桥梁病害事故问题。这对避免滑溜、松散、坑槽等病害问题具有极大帮助。养护环节中，一旦发现某项指标不满足实际需要，必须即刻进行处理，制定有针对性的养护计划，对降低路面磨损程度等具有积极影响，同时需要对车辆轮胎进行计划调整处理，必要时可限制超重大型货车的通行。

综上，道桥施工质量的优劣对我国经济的发展有着直接影响，因而加强对道桥施工的病害问题进行分析并探索相应的施工处理技术对提升道桥的安全性能并延长道桥的使用寿命都有着关键性的意义。相关部门应对这一问题高度重视，并加强对施工处理技术和养护措施的探索，促使道桥工程施工实现最大的经济效益和社会效益。

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