一、深圳沥青路面灌缝材料和灌缝时间的选择
材料的选择
热熔型灌缝料主要以石油沥青、树脂为基料，掺入适量的改性剂，辅以必要的添加剂，在特定条件下配制加工而成，更适合沥青路面机理结构，针对水泥混凝土道路裂缝使用效果也不错。这类灌缝料具有较好的防水性、耐久性，较高的粘结性、弹塑性、抗嵌入性等。
因生产中的配比不同，形成材料的耐温性能、寿命、价位也不同。选择时首先选择适合当地气候环境的材料，再依据施工路段车流量、公路等级等情况，选用不同价位的材料。市场价格在6000～12000元每吨不等。
灌缝施工时间的选择
大面积灌缝施工季节：白天气温5℃以上，最高气温不超过35℃。针对当地气候而言，每年的春秋季节为最佳时机，此时修补裂缝最好。对于日常养护中发现的裂缝应及时灌缝，不受最佳灌缝时间限制，防止雨水及其他杂物沿裂缝进入面层结构及路基。
二、影响沥青路面灌缝质量的因素
开槽
开槽的宽度和材料的拉伸率成反比，当选择的材料拉伸率小时，应适当加大开槽宽度。开槽的深度和材料的粘结性成反比，当选择的材料粘结性低时，应适当加大开槽深度。开槽尺寸至少为1～1.5cm宽，1～3cm深，开槽深度和宽度比不应超过2:1。为降低施工成本，在满足灌缝胶性能要求的情况下，要尽量减小开槽尺寸。为确保开槽精度减少人为干扰因素，可在开槽机升降控制回路加一行程开关，实现自动控制，达到提高效率，降低成本的目的。
温度
环境温度。实践证明，当环境温度低于0℃时施工，虽然经喷枪加热，也会造成粘结不牢，降低灌缝寿命，此时应停止施工。当环境温度接近30℃时，凝固时间会延长，此时应延长养生时间并实行错时施工，避开11～16点高温时间段。当环境温度高于35℃时，应停止施工。
材料的加热温度。目前的灌缝机都是自动控温，可按要求设定，出料温度一般不会出现问题。但施工中一次加料过多，热熔釜中温度就会降低，此时继续施工，出料温度就可能低于要求，影响质量。但随着热熔釜的加热，料温又会达到标准。这就会形成间断的质量不稳现象。为避免此类现象，要求第一次加料时，要加注到釜的上限，施工中加料要少加勤加，一次加1～2块为好（20公斤/块）。
尘土
国省干线公路灌缝施工时，在吹缝后、灌注前，因受人员、车辆等干扰，可能形成二次污染，影响质量。为避免这一因素，可将吹缝和灌缝两工序尽量靠近，并随灌缝枪配备一小型气枪，随时进行二次除尘。
养生
施工中工人为提高效率而缩短养生时间，依靠撒沙、石粉等提前开放交通，当时虽没问题，但会降低使用寿命。施工中一定要注意这一细节，尽量保证养生时间。
堵车
施工中出现堵车现象时应立即停止施工，疏导交通后再施工，防止车辆碾压刚刚灌注的密封胶，出现粘连带走密封胶等现象。
时机
灌缝是一项预防性养护措施，针对路面中小裂缝修复效果好，如伴有网裂、基层沉陷等病害时，就会失去灌缝的作用。所以要把握时机，在路面出现第一条细小裂缝时就及时处置。
影响灌缝效率和施工成本的因素定期对设备进行保养、维护，达到最佳工作状态。如果保养不及时，设备故障多，势必影响工程进度，造成诸多浪费。
加料与保温。一般情况下，每天收工时料差不多用完了就不再加了，到第二天开工时再加料升温，这样加温缓慢，影响效率。可改为，每天收工前，把釜内注满料并加温，将灌缝机加盖保温罩避风放置，有电加热装置的要通电保温。第二天稍作调试即可开工，这样既提高效率，又降低成本。
灌缝机一般不配备防尘罩，可自己加工一个防尘防雨保温罩，质量好的价格不超过2000元，仅节约油电费3个月可收回成本。
公路沥青路面裂缝修复是一项经常性任务，要严格按照操作规程施工，确保灌缝料性能。要多在细节上下功夫，填写详细的施工日志。对天气、气温、路面温度、出料温度、路面状况、油耗、灌缝数量、用胶数量、灌缝胶产地等信息及时详细地进行记录。通过对施工记录进行审定对比，找到影响质量效益的因素和规律，不断对施工工艺进行改进。本文以上观点就是对我们近几年灌缝工作的总结，证明使用热熔灌缝修补法具有质量好，效率高，相对成本低等优点，国省干线公路养护应从长远利益出发，提倡使用热熔灌缝这项预防性养护措施。
以上内容就是我们整理的沥青路面施工工艺方面的技术经验，后续我们还会分享更多沥青混凝土道路工程方面的知识给大家。
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