彩色沥青路面施工队

深圳彩色沥青路面施工技术及其在公路中的应用

彩色沥青使用科学技术脱去基质沥青颜色，生成颜色透明且浅的沥青，继而与各颜色及添加剂置于特定温度下进行混合拌和，生成不同颜色的沥青。彩色沥青混凝土路面于特定温度下将彩色沥青及不同颜色的石料进行搅拌，经过调配，生成颜色各异的沥青混合料，接着通过摊铺及碾压，进而生成路面。彩色沥青混凝土路面能维持交通顺畅，与附近建筑紧密联系在一起，愉悦身心，美化环境，充分体现城市特定风格，其发展前景较广。彩色沥青路面有助于降低交通事故发生率，彩色沥青路面逐步普及至市政工程建设中，取得了不错效果。

彩色沥青路面的功能
彩色沥青路面组织及控制交通
道路建设施工影响交通组织及控制，彩色沥青路面在达到美化环境效果时，也应重视交通组织及控制。使用彩色沥青路面可以借助色彩差异来分辨车道，在车流疏导方面起到重要作用，这是其在世界范围内推行的常见原因。调查研究结果显示，通过色彩来区分车道与垂直的交通标志相比效果更明显，各车型车道使用的色彩有所差异，有助于驾驶员短时间内准确辨识车道，集中注意力，彩色沥青路面施工技术的使用会促进道路交通安全性的提升。另外，彩色沥青因为色彩较为鲜明，在健康跑道的铺设中独具优势，通过彩色沥青铺设崭新的绿色道路，为居民身体锻炼提供了专门的跑道，在改善居民生活水平方面起到重大作用。
彩色沥青路面美化环境
彩色沥青路面施工技术的使用最主要作用是美化环境，这是绿化建设施工采用此项技术的重要原因。我国市场经济取得较大发展，人民生活水平逐步改善，对环境提出了较高要求，面对此种情况，道路的建设施工除了要考虑交通的便捷性，避免出现安全问题，还需关注对城市整体建设造成的影响。街道两旁设置彩色路面已经成为一种潮流，路面与周围绿化植物相协调，形成独特的城市景观，营造了良好的城市生活环境，满足人民群众的审美需要。

彩色沥青路面混凝土材料的选取
彩色沥青胶结料
在开展彩色路面施工时，胶结料的选择是一个尤为重要的步骤。现阶段施工中所用胶结料涵盖了两种类型，一种是脱色沥青，另一种为人工调配的浅色胶结料。前者通过溶剂分离石油沥青中的沥青质组，将改性材料添加至余下的颜色较淡组分中所得。该胶结料的生产比较复杂，生产投入资金非常大，道路施工中往往不提倡推广使用。浅色胶结料为现代化的石油化工产品通过人工调制而得，在多个领域得到应用，具有较强实用性，更切合目前实际情况。

彩色沥青颜料
当前国内施工中所用颜料包含两种，一种是无机颜料，另一种为有机颜料。无机颜料较为便宜，具有出色的耐热性能，使用周期长。而有机颜料的色彩较为丰富，耐久性及价格存有不足。结合上述两种颜色特征来看，在具体施工当中往往使用无机颜料。

彩色沥青集料
在铺设彩色沥青路面时，集料属于一种比较重要的施工材料，在对其进行选取时，必须考虑到两个层面：性能及色彩。为使施工中彩色路面能保持非常长的时间，对细集料的选取，则选用与粗集料相同的石料经过轧制而成的机制砂；对粗集料的选取一定要符合颜料颜色的石料，以此实施轧制。在此过程中，一定要确保细集料的干净，砂当量、含泥量等符合相关技术指标需求。

彩色沥青矿粉
对矿粉的选择，务必要将彩色沥青混凝土的抗水性能考虑在内。矿粉的使用一定要确保彩色沥青路面颜色的鲜艳性及丰富性，最好采用碱性石料经过打磨生成矿粉，如此，在使用中才能满足施工对色彩的需求。

彩色沥青路面施工的工艺
彩色沥青混合料的拌制
在搅拌并配置彩色沥青混合料时，首先明确配合比，一定要尽量防止黑沥青的污染，拌制开始前，充分清洗拌缸，接着设置胶结料输送管线。调整拌和温度及拌和时间，严格把控加热温度，控制好加热时间，温度太高时容易产生胶结料老化变黑的情况，将彩色沥青的胶结料温度需调整至135～175℃间。彩色结合料经过化工原理形成的黏结剂，其与沥青流变特性存有相似之处，而通常此种结合料的加热温度不超过普通沥青10℃。矿料加热温度150℃左右，相比普通沥青混合料，通常拌和温度约低10℃，于120～140℃结束，在拌和过程中，先拌好浅色混合料，接着加入颜料，适当增加色彩均匀拌和时间。

彩色沥青混合料的运输
运输时结合实际状况，选取大吨位的运料车，做好保温工作，确保运至施工现场后温度变化幅度不超过10℃。此外，不得对乳化沥青隔离油进行喷涂，以防对沥青使用效果造成不良影响。

彩色沥青混合料的摊铺
摊铺的工作一定要参照工程有关标准实施，调整熨平板宽度与横坡传感器，调整熨平板温度至130℃左右，另外，要充分清洗摊铺机及压路机，调整摊铺机行驶速度2～6m/min，尽量维持施工连续性；通过人工方式修补边角缺陷处，确保不影响彩色沥青的颜色。洒布黏层油的使用需要通过胶结料配制而成，对摊铺温度的控制，将初始温度调整至135～145℃间，终压温度至少大于80℃，此外，减少人工补料作业环节。

彩色沥青路面施工主要问题点
彩色沥青路面施工的标准和规范
现阶段，国内沥青技术标准与彩色沥青铺面胶结材料的适应性仍在考察当中，有关部门需要完善良好的评判指标，制定规范的彩色沥青施工方案。彩色沥青混合料技术标准为：马歇尔稳定度11.9kN，流值30，符合GB 50092—96重交通沥青AH—50的彩色沥青技术标准。

彩色沥青路面施工的成本
彩色沥青施工突出问题就是成本投入过高，调查数据显示，相比黑色沥青路面，彩色沥青路面成本高出20倍，如此使得彩色沥青于实际道路使用中不能切实推广，需要有关部门重视如何降低彩色沥青路面施工成本。可摸索研发成本较低的浅色胶结材料，在保障彩色同时，选用更高性价比的颜料，降低施工成本。

完成彩色沥青混合料路面施工项目后，结合当前国家规范标准开展有关检测工作。从检测结果情况看，混合料生产满足施工标准及要求，性能达标，可于保证期内投入使用。路面表面的局部泛黑往往因为车胎表面粉尘杂物污染所致，通过现场冲刷后，即恢复原有颜色。骨料彩色胶结料具有良好的附着性。如此可见，路面污染较重时，可通过冲洗保色做出处理，确保路面彩色效果良好；经过两年，当彩色路面严重磨损，骨料外表出现彩色胶结料磨掉的情况，可通过喷洒薄层彩色涂料保色进行处置。本研究通过分析彩色沥青路面施工技术，促使其更好应用于公路中。

以上内容就是我们整理的沥青路面施工工艺方面的技术经验，后续我们还会分享更多沥青混凝土道路工程方面的知识给大家。

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