深圳沥青路面表层修复_精表处修补施工队

精表处在沥青路面表层修复中的应用

随着社会经济的快速发展，我国公路建设规模越来越大，但在其快速发展的同时，也存在严重的超载、重载现象，特别是在行车荷载及自然因素的长期作用下，大量通车建成时间尚短的公路在未达到设计年限便出现了不同程度的早期病害，如车辙、开裂及坑槽等，对行车舒适性、安全性影响极大。为保证路面使用性能良好，延长公路使用寿命，必须重视既有公路养护工作。沥青路面是公路建设的主要路面形式，在沥青路面表面病害处理中，预养护技术的应用可有效提升工程质量，改善路面外观，提高路面行车安全。精表处作为一种新型预养护处理技术，相比其他预养护技术，在微裂缝处理中更具优势，且具有良好的社会经济效益。

工程概况为双向4车道，试验段长度为1 000 m，经现场勘查可见，本路段整体路面良好，无显著结构型病害，但局部存有早期病害，如微裂缝、轻微渗水、局部集料松散等，目前已对路面微裂缝实施灌缝预处理。

沥青路面表层修复中精表处施工工艺

施工准备精表处施工前，需关注施工天气情况，要求施工期间气温高于10℃，路面温度超过15℃，且无降雨状况。同时，应保证沥青路面干燥、清洁，不得存在散落砂石、泥土等。每批材料施工前，必须保证原材料具有出厂合格证，质量符合设计要求。同时，要做好交通管制工作。

病害预处理在详细调查路面病害后，需及时做好修补工作。如裂缝宽度在3 mm以上，需做预处理。可按照相关施工技术规范要求，选用高含量乳化沥青和细集料均匀搅拌制成的砂浆作为填缝料，一般可选用高标号沥青材料，或强渗透性的沥青材料，所使用的填缝料严禁和养护剂发生任何反应。此外，针对路面车辙病害，需及时做铣刨、拉毛处理，或将新沥青混合料铺筑其上，待完成上述作业后即可进行精表处施工。

表面清理针对施工段路表面，可通过人工方式做好清理工作，要求彻底清理干净路面杂草、松散集料、泥块等。如路面冲水，则在施工前必须保证路面干燥。同时选用定制胶布封堵路面标志线，防止施工后对标志标线造成污染。

喷洒按照设计配合比备好水性环氧乳化沥青养护剂，待均匀拌和后，向专用洒布车储存罐内灌入，同时将金刚砂置于喷砂装置内。在洒布车施工前，需先将储存罐开启，进行30 min均匀搅拌，随后将搅拌器关闭，按照路面宽度进行洒布宽度的确定，且确定施工方向，做好车位调整工作。在现场试验的基础上，根据最佳洒布量适当调节养护剂用量，同时对各项施工技术指标进行准确确定，如行驶速度、喷洒压力等。为避免出现堵管问题，可先将喷砂量控制在1 kg/m2左右，同时要求紧跟专用车后同步完成喷洒作业。喷洒过程中，需做好观察，避免出现洒布不均匀现象。完成喷洒施工后，需立即将洒布车储存罐内的剩余料清理出去，避免出现材料堵管问题，增加后期清管难度。

养护完成精表处施工后，可根据当天气温条件确定养护时间。养护期一般在7d以上，完成养护后，需及时将标志标线上的胶带去除，随后开放交通。

精表处技术路用效果评价分析

现场试验对比评价分析按照相关规范要求，在与精表处预养护技术功能特点相结合的基础上，决定试验对比评价指标定为路面渗水系数、抗滑性能与材料渗透深度。根据相关设计规定，要求普通沥青路面渗水系数需控制在120 mL/min以内，沥青路面渗水系数需控制在80 mL/min以内。同时，利用摆式摩擦系数测定仪对抗滑性能进行测量，评价指标为摩擦系数抗滑摆值Fb，按照规定，摆值Fb≥42 BPN。通过钻芯取样法对养护剂渗透深度进行准确测定。

渗水试验按照《公路工程质量检验评定标准》(JTGF801－2012)要求，沥青路面渗水系数测试点间距为200 m，本工程试验段长度为1 000 m，为降低数据变异，此次测试间距可降为150 m，测试时间为养护完成到通车前，要求将所有测点定在轮迹带部位，通过2次平行试验进行测试值的确定。按照《评定标准》要求，公路路面渗水系数需控制在20mL/min以内。通过试验可见，施工前，本路段存在局部断面渗水系数过大的现象，因此其具有较大数据变异性，远远大于规范要求，如处理不当，将加速此断面沥青膜脱落速度，加重渗水情况，从而导致面层病害产生。精表处施工之后，路面渗水系数逐渐下降，且趋于0，由此表明施工后具有良好的封水效果，能够有效提升路表面施工质量，增强外界雨水侵蚀的抵抗能力。

摩擦系数抗滑摆值测试试验与渗水系数试验相同，在完成试验段养护作业后，按照每150 m设一处测点，各断面需3个测点，此测点位置的摆值取3个测试点的平均值。按照《公路沥青路面养护技术规范》等相关要求，必须在42 BPN以内控制公路沥青路面摩擦系数抗滑摆值。经试验可见，在精表处施工应用前后，路面抗滑摆值都与规范要求相符。但相比施工前，施工后路面摩擦系数抗滑摆值显著提升，提高了7．92%左右。主要原因在于施工前，在行车荷载长期作用下，与新铺沥青路面相比，原路面抗滑性能较低;精表处施工处理后，其选用的专用材料－金刚砂，可增强路面抗滑性能，从而提升路面摩擦系数，这对保证行车安全极为有利。

钻芯取样试验同上选取钻芯取样位置，但需在通车后3月后进行钻芯取样试验。沥青路面经精表处施工技术处理后，待3个月后，养护剂渗透深度可达到5～7 mm的范围。精表处专用养护剂的渗入，能够对老化沥青起到激活作用，最大限度地恢复沥青各项性能指标，如针入度、延度等，确保达到新铺沥青路面状态。

直观目测表面评价分析施工前，本路段表面呈泛白灰色，难见黑色沥青路面，路表集料颗粒松散，粗集料凸出问题严重，微小裂缝众多，且表面光滑。在驾驶过程中，因路面泛白极易影响行车视觉，如在阳光照射下路面标线极不显著，不利于行车安全。施工后，目测可见，原路表微裂缝已被封闭，路面集料松散问题已解决，旧沥青路面性能得以恢复，路面颜色呈黑色，这样标线就更加醒目了，同时还可美化路面。

在国家公路网不断完善的今天，全国公路养护里程越来越多。精表处作为一种新型预防性养护技术，不仅能够改善路面性能，还能增加工程使用寿命，是实现公路建设经济效益的重要方式，为此必须做好各项施工工艺，全面提升施工质量。

以上内容就是我们整理的沥青路面施工工艺方面的技术经验，后续我们还会分享更多沥青混凝土道路工程方面的知识给大家。

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