深圳沥青路面修复养护公司

深圳哪里有沥青路面养护与修复的施工队呢，沥青路面修补与养护价格是多少呢？这些都可以交给我们深圳市永盛沥青工程建设有限公司为大家来解答。

现阶段，沥青路面的维修工作量将会越来越大我国公路的发展正从大规模建设阶段逐渐转变到养护阶段，为了保证道路的随时畅通，满足道路使用者和管理者的需求，必然要进行沥青路面的预防性养护，并且养护阶段必须要做到科学性、高效性、节约性的特点。如果路面出现早期病害的时候不及时进行处理，路面就会很快严重损坏，直到影响交通，就会不得不进行大修，这将会耗费大量的人力和物力，造成较大的经济损失。如若能进行预防性养护，这样不仅可以保证道路的畅通，节约沥青路面进行大修或重修的费用，还能够提高高速公路的使用年限和路面行驶性能。

路面预防性养护的发展与定义

国外对路面预防性养护的发展与定义在二十世纪，美国首次提出了预防性养护的这一概念，通过控文章编号：2096-4390（2019）07-0085-02制施工质量，科学周期性的检测沥青路面的各项指标，并对检测结果进行有效的分析、处理、预测，能够有效的发现道路的恶化情况，及时找出原因，并且能够马上修复，从而达到延长道路的使用年限，减少大修或中修次数的目的。预防性养护技术是从道路的预防性养护、维修性养护、道路面层翻修、重建道路四个方面来阐述。法国等欧洲国家，通过特定的系统对道路使用状况进行整体性监控。非洲等国家，通常的路面养护措施都是根据道路条件和表面密封技术来选择的。

国内对路面预防性养护的发展与定义

我国提出预防性养护的概念是在2000年之后，由上海市政公司首先正式提出，并进行早期沥青路面预防性养护问题的相关研究。直到2002年，我国正式提出了预防性养护的概念。从2002年预防性养护的概念正式提出之后，交通部等部门也加大了对沥青路面预防性养护技术的研究。《公路养护技术规范》(JTG H10-2009)要求公路养护工作必须贯彻的方针是“预防为主，防治结合”，这也体现出预防性养护的要求，但是在我国目前现行的标准规范体系中以及养护工程分类中，没有预防性养护的定义与分类。

沥青路面预防性养护优问题及展望

采用传统路面管理系统的养护方式来看，可能会错误的评估出某一路段的路面状况，从而导致不必要的损失，其主要着重于制定路面的大修或者中修的计划，而预防性养护技术可以称为“未雨绸缪”的技术，这种方式让路面对病害更加敏感，利于路面养护管理；同时也可以用木板效应来形容该技术，沥青路面的各种病害，如车辙、拥包、坑槽、裂缝、平整度不足等，可以表示为一块木板，而路面的服务水平总是取决于最短的一块木板，任何一种病害都能妨碍路面的服务水平。预防性养护也是一种有计划、有系统性的养护技术，在高速公路服务的不同年份和路面状况的情况下，采取更合适的方式对路面进行养护作业。尽管预防性养护有诸多优势，但是也存在一些问题。

现有路面管理系统的划分方法存在一定的局限性。目前我国的公路养护管理的最小单元是划分为路段。路段分段一般是按照里程桩号分为若干段，通常是按1km为单元分段，这种方法看似概念简单、定位方便、易于操作，但是考虑到在道路中的变异性问题，路面破坏是随机分布的，破坏方式也各有不同，可能在极小的范围内，路面的病害破损十分严重，可是平均到1km或者更长的范围内，其损坏率就变得很小，这就使得路面状况评价结果与实际情况相差较大。

检测方式与设备的限制。由于高速公路自身的特点大多是跨省跨区域的长距离公路，在高速公路路面状况检测中，若用传统的方式检测(贝克曼梁弯沉仪、三米直尺、摆式仪等)，已经不适合现有的道路发展情况，因此世界各国都在研发多功能检测车，为了更快更高效的检测路面状况指标。但即使是现在较为先进的检测车也存在自身的问题，由于高速公路路面病害的发生存在随机性和复杂性，在某处可能有多种病害发生，而且每一种病害的发生与发展情况均不相同，目前的检测技术还不能给予一个客观的权重来分析多种病害。这就使得记录到路面管理系统的数据存在误差甚至是错误，那么就给预防性养护作业带来了复杂性和不确定性。

数据与模型的局限性。在我国路面管理系统的发展要迟于国外发达国家，对于模型的研究还不完善，并且由于路面管理系统是基于统计学分析原理，这需要大量的样本作为参考和分析凭证，而我国目前的数据量还很有限，很大一部分的高速公路还没有系统的数据模型来支撑养护作业，预防性养护的实施也就存在盲目性了。决策的局限性。我国目前预防性养护技术的选择方案常常受到决策者的主观因素的影响，凭借主观经验进行决策使预防性养护的效益受到很大的影响。

路面病害的微观机理理解的局限性。预防性养护是在路面尚未出现病害或刚刚出现轻微病害阶段时使用的，传统的养护理念来判断路面是否应进行养护受到宏观因素和指标的影响，这些综合性的指标无法反应细微病害的特点，在不同路段病害的微观特点也没有引起足够的重视。

措施使用的局限性。1991年在美国SHRP计划中采取了一些试验路段来研究预防性养护措施的特点，但现如今材料的日新月异，施工技术的不断进步，使得有些研究的结果不再适应现在的生产，而预防性养护措施本身又是薄层，受到材料与施工工艺的影响极大，不同地区，不同气候也会影响其效益费用比，研究现在的预防性养护措施也是很有必要的。

我国高速公路的不断发展，也带动了养护技术的不断进步。计算机的普及以及软件的开发与应用，也为路面管理系统的发展带来了有利因素。在大量路网建成之后，人们也越来越重视路面养护，对路面养护技术的研究也愈来愈多。目前，预防性养护还存在着诸多问题，未来还有很大的提升空间。

多阶段预防性养护决策体系的研究。预防性养护技术是多阶段、系统性的养护策略，养护工作为整个路面使用寿命期，不同时期的病害不同，第一阶段预防性养护之后仍然会存在诸多问题，因此，研究多阶段的预防性养护将是未来的趋势。3.2.2最佳养护时机判断的理论。现在关于最佳养护时机判断的理论大多数是效益-费用理论，可是我国缺少大量支撑数据，给这一理论的应用与发展带来了阻碍，进一步研究合适的最佳养护时机判断理论，将会给预防性养护带来重大突破。

预测模型的准确性和可靠性。通过运用计算机技术对路面管理系统进行养护评价、预测、分析等，目前国内外也有一些路面管理系统，如：我国的CPMS(China Pavement Manage System)、美国的PAVER系统、芬兰的FPMS系统、世界银行HDM-III公路投资效益分析模型等。这些研究都致力于模型的可靠性和分析的准确性方面，如何提高和优化模型与实际情况的相符度，也是有利于预防性养护的选择。

预防性养护技术的发展。研究新型的预防性养护技术也是未来的发展方向，除传统养护方法以外，现在有在研究磁感应加热愈合技术、自愈合技术等其他新型预防性养护技术。技术的突破有利于沥青路面使用寿命的延长和养护资金的减少。

检测技术的进步。检测技术的提升，会让数据的采集和分析更加方便快捷、有效及可靠。通过大数据支撑路面管理系统的建立。

通过分析沥青路面预防性养护的概念，指出了沥青路面预防性养护的重要意义。传统养护模式存在三个方面的问题：a.养护成本增加;b.影响交通;c.错过最佳预防性养护时机。预防性养护可以有效解决此问题，实现减少养护投资，提高沥青路面服务寿命。通过提出沥青路面预防性养护的问题与未来发展趋势，为以后路面管理系统的发展提供了有效参考意义。

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