深圳管沟回填沥青_小面积沥青路面施工修复

深圳的雨污分流路面很多，都需要回填沥青混凝土，并把路面恢复沥青。那么这些小面积的沥青路面修复价格是多少呢？这些都可以交给我们深圳市永盛沥青工程建设有限公司为大家来解答，我们承包龙华的沥青道路施工工程，沥青路面修补维修。

自修复材料在深圳沥青路面施工中的应用

沥青路面因具有较好的行车舒适性而被广泛应用于高等级路面中，而沥青材料生产及沥青路面建设过程中消耗大量能源和资源，且由于沥青吸热特性，修建及使用过程中易形成“热岛效应”，对周围环境影响较大。同时，高温作用下导致路面出现老化开裂，缩短使用寿命。因此，应用一类可调节温度、可修复裂纹的功能材料对提高路面耐久性，促进环境可持续发展是十分必要的。

功能性路面是指在保证路面原有结构完整性的前提下，附加其他功能的多用途路面。现有研究中，主要针对路面的安全性、舒适性、环保及资源再利用等方面进行综合考虑，以修建多功能路面。现有功能路面主要包括安全舒适路面、调温路面、节能环保路面及智能路面等。功能性路面中常用的材料包括自修复材料、导电材料、调温材料等。随着功能性材料的研发及应用，功能性路面得到了广泛的使用，功能性路面不仅改善了道路的使用性能，同时在节能减排、改善环境等方面有明显的优势。

本文以自主调温及自主修复两大功能为主线，基于材料类型及使用技术阐述了不同功能性材料在道路建设中的应用。分析了不同功能材料在增强路面性能中的作用机理，并对材料所产生的效果及存在的问题进行了总结。为了解功能性材料特性及应用范围提供了支持与帮助。

1，深圳的自调温路面施工

由于沥青混合料自身对太阳热辐射具有吸收特性，常规措施不能从根本上抑制路面温度的升高。而自调温材料的应用为解决这两大问题提供了新的思路，目前研究中主要用于路面调温的材料为热反射涂层材料及相变材料两大类。

热反射涂层

通过分析沥青路面所处的光热环境可知，提高沥青路面的反射率可降低路面的平衡温度。应用于沥青路面的热反射涂层是一种涂覆于沥青路表面的功能性涂层材料，可通过涂层中的功能粒子反射太阳光达到减少面层储热量，从而降低路面表面及内部温度以达到改善路面温度敏感性、提高路面使用寿命及控制环境温度的目的。

20世纪70年代后，美国、西欧及日本等国家相继研制出了能够反射太阳辐射的热反射涂层。2002年，日本研究人员首次将太阳热反射涂层应用于路面建设中，以达到降温效果，国内相应研究起步较晚，但已有部分成果。研究人员制备了热反射涂层材料，结果表明热反射材料具有较好的降温效果，最高可降温11.4℃。不同颜色热反射层对路面降温效果也存在差异。研究人员将一种由树脂、颜填料和溶剂组成的新型热反射材料涂布于沥青路面表面。采用改性双酚Ａ型环氧树脂作为结合料，金红石型钛白粉为颜填料制备反射涂层。结果表明，白色热反射涂层室内降温极限可达18℃-25℃，在试件内部2.5cm处可降低9.4℃，灰色涂层表面可降低12℃。除单一使用热反射材料外，将降温材料与热反射材料结合也是降低路面温度的一种手段。研究人员选择了3种性能优良的降温功能性材料（HT粉、JT粉、TB粉），与其他原材料（热反射辅助材料、着色材料及助剂）混合加入到黏结材料中制备成降温涂层。新型降温涂层的最佳基础涂层配比（环氧树脂和聚酸胺固化剂的质量比）为3：2，最佳涂抹量为0.8kg/m2。降温幅度最高分别可达9℃以上。

综上可知，热反射材料的选择及涂层设计对降温效果存在明显的影响。涂层加厚在增强降温效果的同时对路面抗滑性能存在一定负面影响，需进行综合分析及设计。

2，沥青路面的相变材料

除热反射涂层外，相变材料的使用也是路面调温的另一种方式。相变材料是指随温度变化而改变物质状态的物质。转变物理性质的过程称为相变过程，相变过程将吸收或释放大量的热量，相变材料的加入可有效调节路面温度。

相变材料分为四大类——固-固、固-液、固-气和液-气，目前常用的相变储能方式为固-液相变和固-固相变。用于沥青路面的相变材料应具有相变潜热高、比热容大、可逆性好、温度收缩或膨胀小、绿色环保等特性。根据以上特征，研究人员选取不同的相变材料及载体，制备了多种用于沥青路面的调温相变材料。调温相变材料的加入方式主要以沥青改性剂及集料替代物两类方式为主。

当相变材料以调温改性剂的方式加入沥青中时，相变材料随气温升高由固态转为液态，吸收路面内部热量，降低路面整体峰值温度，调节路面环境温度场，改善使用舒适性。然而，含有多种饱和酸和不饱和酸的相变材料加入后，沥青饱和分含量增大，胶体类型向溶胶转变。抗变形能力降低。因此，该方式在使用过程中存在局限性。

针对上述局限性，部分研究人员将相变材料与载体进行复合制备复合相变材料，以替代部分集料的方式添加到沥青混合料中，目前相变材料的载体主要分为两种，一种是与相变材料互溶且两者能形成较为稳定体系的聚合物，另一种是具有较大的表面张力可防止相变材料泄露无机多孔材料。复合相变材料中的载体可有效限制相变材料在液态时的流动，减少泄露，提高了相变材料的储藏可靠性。同时，载体可增强相变材料的热循环稳定性，减少质量损失及相变焓损失。此外，载体可降低相变材料与周围环境的有害相互作用，延长相变材料的服务寿命。且在降温效果方面，由于复合相变材料的加入，路面温度得到有效降低。同时，材料用量的变化一方面影响了降温效果，另一方面在经济性评价中也是重要的参考依据，以相对最小材料用量获取相对最佳的降温效果是调温路面设计中需要重点考虑的方面。

以上内容就是我们整理的沥青路面施工工艺方面的技术经验，后续我们还会分享更多沥青混凝土道路工程方面的知识给大家。

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