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沥青混合料施工均匀性的研究进展及展望
沥青混合料由沥青、集料和空隙等部分组成，理论上来讲，形成沥青路面的沥青混合料中的各组成部分应均匀分布。为实现优良的服务水平和长久的使用寿命，沥青路面内部各组成材料应该分布均匀。但是，由于施工过程的复杂性和众多的不可预见因素，绝对的均匀是很难实现的，也就是说沥青路面的非均匀现象是不可避免的。非均匀现象是沥青路面施工均匀性不佳，是由于路面材料组成、设计及施工等因素变异引起的质量波动，并在路面上表现出来的质量不均匀和不稳定现象。非均匀的部位在行车荷载和自然因素的作用下，首先出现局部损害，并进而发展成较大面积的损坏，如由于局部离析引起的松散与坑槽，局部路段级配不良或压实不足引起的车辙等。因此，应对沥青路面的施工均匀性加以重视，实际工程中沥青路面的非均匀现象必须处于可控范围内，以保证沥青路面良好的使用性能。目前，沥青路面的非均匀性已引起充分的重视，国内外专家学者针对沥青路面的非均匀现象展开了广泛的研究。当前关于非均匀性的研究主要集中在混合料的设计及生产阶段，且大多采用室内试验模拟的方法研究离析对沥青混合料性能的影响、改善混合料的抗离析性能及评价混合料在施工过程中的离析现象，还有一部分研究采用图像处理技术研究沥青混合料试件内部集料和空隙的分布情况，涉及摊铺碾压完成后沥青路面施工均匀性检测与评价方面的研究并不多。
本文分别从沥青混合料非均匀性的成因、非均匀性对沥青混合料性能的影响、沥青混合料非均匀性的评价及控制、沥青路面非均匀性的检测与评价等方面进行阐述，探讨目前沥青路面施工均匀性检测存在的问题和不足之处，最后针对沥青路面的宏细观结构特点，提出沥青路面施工均匀性精细化检测与评价方面未来进一步研究的方向。研究成果可为沥青路面非均匀性的预防和检测提供一定的参考依据。
沥青混合料离析的成因及其性能变异情况
沥青混合料离析的成因
沥青混合料在施工过程中集料颗粒、混合料温度和压实功分布不均匀是造成沥青路面非均匀现象的主要原因。集料颗粒的不均匀分布导致沥青路面出现级配离析，主要是施工过程中由于施工机械及人为因素引起混合料中粗细集料的分离，沥青路面局部区域表现出粗集料或者细集料集中的现象。公称最大粒径较大的沥青混合料通常在施工过程中表现出较严重的集料离析现象。而摊铺、碾压等施工过程中沥青混合料的温度不均匀或弱压实造成沥青路面的空隙率偏大或偏小，导致沥青路面出现压实离析，此时沥青路面内部的集料分布均匀性未出现明显的变异情况。
非均匀性对混合料性能的影响
相关研究表明非均匀性对沥青混合料的力学性能具有显著影响，沥青混合料发生离析后各项路用性能均出现一定程度的下降，非均匀性是导致沥青路面使用性能下降的主要原因之一。因此，在施工过程中为保证沥青路面的使用性能，需要控制沥青混合料非均匀现象的发生。但是，目前通过控制关键筛孔集料的通过率或者试件的成型温度、压实作用次数等来模拟非均匀混合料具有一定的局限性，这种方法模拟的非均匀混合料同沥青路面上的离析混合料存在一定的差异。因此，需要针对非均匀沥青混合料的室内模拟或数值模拟开展进一步研究，使得模拟离析混合料同实际路面的非均匀现象尽可能一致。
沥青混合料离析程度的评价
针对沥青混合料离析程度的评价方面，刘红瑛等开发了一种集料离析测量仪，利用前后料仓集料通过率之差可有效评价混合料的级配离析情况。唐娴等开发了沥青混合料离析测定仪，提出采用离析势能指数作为评价沥青混合料离析程度的指标，并建立了沥青混合料的离析标准。包秀宁等针对颗粒材料建立粒径连续分布模型，提出以粒径分散系数差为指标评价沥青混合料的离析情况。杨博等研究了离析级配曲线与设计级配曲线间的包络面积和混合料性能偏差的相关性，提出采用级配曲线的包络面积定量评价沥青混合料的离析。
以上内容就是我们整理的沥青路面施工工艺方面的技术经验，后续我们还会分享更多沥青混凝土道路工程方面的知识给大家。
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