深圳南湾沥青施工队_龙岗柏油路面施工公司

深圳永盛工程建设公司承包深圳南湾的沥青道路工程，龙岗区柏油路面施工。

南湾工地沥青路面摊铺
摊铺施工环节，需进行钢丝绳搭设，并选取非接触式平衡梁自动找平方法进行摊铺机施工，以保证摊铺厚度满足施工规定。要求在100℃以上控制摊铺机熨平板预热温度。按照虚铺厚度在摊铺前将垫木垫好，并将摊铺机仰角调整好，一般以1·20作为虚铺系数，4·8 cm为虚铺厚度。摊铺时，应保证其匀速缓慢不间断地进行施工，要求以1、3控制摊铺速度，为达到平整度提升及离析问题减少的目的，施工环节不得出现速度任意转换、中途停止等现象。在布料环节螺旋布料器必须对布料速度进行严格控制，且对进料口高度进行适当调整，在布料器高度70％左右控制混合料高度，避免混合料产生离析。

龙岗柏油路面碾压
由于改性沥青混合料高温时有较高的稳定性，碾压应紧跟在摊铺机后面进行。确保在规定的碾压范围内碾压成型。改性剂的聚合物提高了沥青的软化点，所拌混合料比一般沥青混合料更加坚硬，压实质量与压实温度有直接关系。现场实测情况表明：从开始摊铺到复压开始，温度损失正常在20℃左右，当风力大时温度损失更快，因而碾压区段一般控制在20、30 m碾压工艺则采用两台10T双钢轮振动压路机以前静后振的方式紧跟摊铺机后面成梯队碾压，这在改性沥青混合料的压实中尤其重要，一方面保证混合料初始压实度，同时大大减少摊铺机的温度散失，为复压赢得足够的温度，以达到规定的压实度，最后用宽幅大吨位光轮压路机进行终压，以消除轮迹，保证路面的平整度。

深圳道路的接缝施工
纵向接缝：按照梯队形式通过2台摊铺机械同时施工，为确保高程基准面施工质量，可在路面已摊铺混凝土进行一定宽度路面保留，宽度约为10、20 cm，该部分前期无需进行压实，且其重叠宽度可定为5、10 cm最终选取热接缝的方法跨接碾压将缝迹去除。
横向接缝：选取冷接缝处理横向接缝，该方式施工技术要求高，路面是否平整与其方式选用是否得当具有极大关联性，为确保路面施工质量，必须做好以下作业。
对沥青层已成型端部选取直尺进行检测，直尺长度为6 m，当部分位置平整度在3 mm以上，需彻底清除此部分，随后用水清洗干净切面杂物，且将粘层沥青涂抹到上面。
将接缝位置沥青混凝土层的具体厚度准确测量出来，且按照施工松铺系数将路面厚度计算出来。20 min为熨平板的预热时间范围，65℃为接缝位置原路面最低温度。

碾压施工前，必须彻底清理原路面沥青混合料，确保接缝位置线条具有良好顺直性。除此之外，固定振动压路机（1台），且将其作用到接缝施工中，通过横向碾压方法对施工路面中间位置施工，选取纵向碾压施工方法对路面2侧进行施工。

交通管制碾压完成后，在碾压路段设置路障，禁止一切车辆通行。
当天碾压成型但尚未冷却的沥青混凝土路面上不应停放任何施工设备及材料，以防产生变形。待沥青混凝土温度完全冷却后，可开放交通。

龙岗沥青公路质量控制
改性沥青的黏稠度使它会黏附于与之接触的物体，如存储仓壁、运输车辆、摊铺机，特别是压路机碾压时容易粘轮。正确的控制方法是施工时往光轮压路机的水厢中加洗衣粉搅拌均匀，碾压时严格控制喷水量。胶轮压路机应用洗衣粉涂抹在轮胎上，确保压实路面的质量。

碾压作业时，分初压、复压和终压三道工序，对碾压段落设置明显标志。现场调度、管理要专人负责，严格按碾压工序作业，每道碾压工序要在规定的温度下完成。由于面层施工时路肩及路缘石安装工作都已完成，碾压温度是用数显插人式热电温度计从边上插人量取实际施工时的温度，复压温度和碾压终了温度的准确量取有一定困难。一方面由于面层薄，温度量取不准确，温度计的频繁插人容易影响路面的平整度，所以施工时在保证压实度的前提下尽量缩短碾压时间则显得尤为重要。

SBS改性沥青混凝土路面施工技术是道路交通事业中一项技术革新，我们要积极学习不断探索，总结实践中的经验，分析不足之处，查找原因，借鉴国内外好的经验，取长补短，促进我国道路交通事业健康稳定发展，保障道路交通安全，为我国道路交通事业做出更大的贡献。

以上内容就是我们整理的沥青路面施工工艺方面的技术经验，后续我们还会分享更多沥青混凝土道路工程方面的知识给大家。

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