深圳光明沥青路面施工厂家

深圳沥青路面工程建设公司承包深圳光明新区的沥青道路工程，柏油路面施工，沥青路面修复，沥青路面机械出租。

SMA是一种由沥青纤维稳定剂，矿粉及少量的细集料组成的沥青玛蹄脂填充间断级配的粗集料骨架间隙而组成的沥青混合料。它的最基本的组成是碎石骨料和沥青玛蹄脂结合料两大部分。SMA是一种较新的沥青混合料，它是由沥青玛蹄脂填充碎石骨架，组成的骨架嵌挤型密实结构混合料，很接近于深圳光明区的沥青碎石混合料的空隙中而用丰富的沥青玛蹄脂填充的情况。

施工设计方案

针对深圳光明新区某段公路所处的特殊地形状况、恶劣的气候条件和繁重的交通现状，使用SMA作为沥青路面抗滑层，重点解决该地区路面的水稳定性和抗滑性、高温稳定性和耐久性的矛盾，兼顾路面低温抗裂性。

深圳沥青混凝土主要施工工艺
1．沥青混凝土的拌合沥青混凝土拌合站产量定在240t/小时以上。拌合站应具有自动记录功能和全电子计量系统，在拌和过程中能逐盘记录沥青和各种矿料的用量以及湿度、矿料、油量、温度控制必须满足规范要求。

多碎石混合料沥青加热温度应控制在155℃~165℃之间，矿料温度控制在170℃~180℃，混合料出场温度160℃~165℃，如果测定出温度大于180℃说明沥青变焦失去粘性，应当场废弃。

出场的沥青混合料应每车签友运料单，包括车号、运输重量、出厂的时间、出厂时的温度、混合料的类型，一式三份，一份留底存拌合厂，一份交摊铺现场，一份交司机，一方面可以核算每天出厂总量和前面摊铺的面积是否超量和节余，另一方面可以看出运输时间的长短，避免因时间过长、油温降低而影响摊铺质量。

2．沥青混合料的运输沥青混合料运输车的总运量能力要大于拌合能力3-4车，运输车辆最好选用l5t以下的目卸车辆，车况良好，运送混合料时，车辆内必须保持清洁；汽车装料时应前后移动，以免混合料堆成尖山状而产生离析。

3．路面摊铺施工沥青面层摊铺前应对下承层表面进行清扫或冲洗，将表面污染的杂物洗刷干净，下承层的浮灰扫掉。要对路基宽度、中线进行复核、定位、放样并对路面基层进行平整度，高程的检测，不合格的部分及时处理。特别是对透层油洒布不均匀积油或少油均要进行处理，直至合格为止。在摊铺上面层时，应将下面污染的杂草、杂物清除干净，遇有严重污染的必须用水冲洗，晒干后再洒粘层油在上面层即可。

摊铺机的操作应不使混合料沿着料斗的两侧堆积，在任问原因下造成冷却至规定温度以下，摊铺的沥青混合料均应予以废弃。摊铺过程中，摊铺机前面两侧要设至少两人清扫，特别是履带行走路线和基准梁小车前的运行路径应彻底清扫干净，不允许有任何物品散落，确保摊铺机平稳行走。

4．压实与成型施工初压又称稳压，选用DD-110双轮双振动压路机静压过去，返回时开振动，初压温度应控制在140℃左右。初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移，发裂等现象，压实温度还应根据沥青稠度、压路机类型，气温、铺筑层厚度，混合料的类型经试验试压确定。

复压一般选用15t~30t轮胎压路机柔压两遍，后面要接着DD-110压路机碾压两扁，复压碾压遍数不少于4-6遍，在复压过程中应及时用三米直尺检测平整度，发现有起拱的部位用6t~8t钢轮双轮双振压路机进行横向碾压处理，消除起拱隆起部位，复压时的温度应控制130℃左右。

终压宜采用DD-110振动压路机或6t~8t双轮双振钢轮压路机静压2~3遍。压路机不能在同一断面上回程碾压，每次回程应前后错开不小于lm距离的阶梯状。同时初压，复压和终压三个过程的回程也不准在相同的横断面处，前后相距要大于lm。

5．横向接缝施工每天摊铺结束后或因超过规定的碾压时间需要做横向接缝时，对已压实完成的沥青混合料，用3m~6m直尺进行检查，凡厚度不够或不平整形成斜坡部分全部清除，直至找到合适的平接茬，以避免对路面的污染；碾压接缝时，先纵向碾压，然后用一台转弯方便的振动压路机进行横向碾压，首先从凉茬开始，每次向热茬方向移动20cm左右。振压一遍后，用3m~6m直尺检查。

以上内容就是我们整理的沥青路面施工工艺方面的技术经验，后续我们还会分享更多沥青混凝土道路工程方面的知识给大家。

我们永盛工程建设公司承接深圳、东莞、广州、惠州等地的沥青路面施工、沥青路面修补、彩色沥青路面摊铺、管沟沥青路面回填、道路白改黑等工程，可以去现在制定施工方案并评估沥青路面价格。我们拥有各种路面施工机械：铣刨机、沥青摊铺机、洒油车、大小型压路机，从旧路铣刨拉毛，到沥青路面摊铺，再到沥青路面碾压成型后热熔划线，都是我公司可以承接的道路沥青施工范围。施工场地多种多样：小区路面、工业园区路面、公园绿道、高速公路、球场跑道、室内外停车场、地铁口、桥面、机场等环境都可以施工。并且出售冷料沥青、土工格栅、沥青渣等材料。欢迎各位朋友来电咨询，我们可以包工包料包机械。