东莞沥青路面工程建设公司承包东莞石排镇的沥青道路工程，柏油路面施工，工业园区路面铺设沥青，小区路面修复养护。
沥青路面产生水破坏的内因
a.Ⅱ型沥青混凝土的孔隙率较大和I型沥青混凝土的压实度偏小,现场实际孔隙率较大,以及沥青混凝土不均匀造成的局部孔隙率较大。因此最容易产生水破坏;通过对I型沥青混凝土的分析研究发现,由于施工过程中过于强调路面平整度,往往以牺牲压实度为代价,这样就造成现场孔隙率偏大,水也比较容易透入沥青面层,导致水破坏更为严重。
b.沥青与矿料的粘结力不足。自由水侵入沥青面层后,使沥青与矿料之间的粘结力大大减弱,在行车荷载的作用下,滞留在下部的水使裹覆在矿料表面的沥青逐渐剥落,沥青混凝土的强度逐渐损失,直至完全松散破坏。
c.我国的路面设计方法习惯上不考虑路面结构层排水和不设有效防水层。目前沥青混凝土路面结构,很少考虑路面结构层排水或设置有效防水层,结果是水进得去但出不来,使水滞留在面层沥青混凝土孔隙中或基层顶面,在快速行车荷载的作用下产生各种各样的水破坏现象。
石排镇路面结构层设置排水层和防水层防治水破坏现象
由于许多高速公路离析比较严重且厚度较薄,实际上起不到封水作用。下面层现在不仅空隙率过大,而且层厚太薄,离析严重,非但不能封住水,相反成了积水及积浆的场所。这种客观条件就可能造成水滞留路面结构层中,造成水破坏就是不可避免的,因而设置排水层和防水层就是有必要的。因为沥青路面发生水破坏的原因是多方面的,必须从设计和施工两个方面采取多种措施,才能解决路面早期水破坏,使水破坏现象降到最少。
东莞石排沥青质量控制
沥青在混合料压实过程中将各种矿料组成的稳定骨架胶结在一起，优质沥青是保证沥青面层具有较好的使用性能和较长的使用寿命的前提。针对不同地区的气候情况，建议选用一定的沥青标号，此外，在同一地区还可以根据施工季节的气温，适当调整所用沥青的标号。
施工放样质量控制
进行中桩放样时，适当加以固定，对控制摊铺高度的基准钢丝线，要经常复测、检查，防止出现掉线和托架活动影响高程的精确。抗滑表层采用浮动基准梁，浮动基准梁用于保持摊铺机前后高差相同的摊铺厚度和提高表面层平整度。
配合比质量控制
有了优质的原材料，需要充分理解规范中配合比设计所要求的有关技术指标，使设计出的沥青混合料既要满足规范的有关规定，又要使混合料性能尽可能的优良，应注意以下几点：
配合比设计总的目标是确定混合料的最佳组成，使之满足路用性能要求，而且经济。但由于沥青混合料是一种不变的相互矛盾的体系，应结合当地具体情况，抓主要矛盾，以马歇尔试验为主，并通过车辙试验确定比较合理的配合比。
配合比设计采用的原材料一定要有代表性，特别是生产配合比的调试，否则无法指导施工。在最佳油石比选择上，要充分考虑当地气候的影响及渠化交通等因素，既要有足够的沥青含量以保证沥青混合料的耐久性，又要不因沥青用量过多而引起高温车辙和泛油现象出现。
东莞沥青拌和站质量控制
沥青混凝土混合料需要在严格的条件下进行拌制，其各项技术指标直接影响路面的质量。在拌和机开始试拌生产之前，必须请计量部门对各个计量装置进行检查和标定，以确保计量准确；在拌和厂生产过程中要经常注意冷料仓供料是否正常和热料仓受料和供料是否均衡，如有异常现象，及时分析研究和进行调整。
随着对沥青路面的施工质量不断提出更高的要求，就需要在施工中不断的总结经验，结合对沥青混合料的研究，进一步完善高等级公路沥青路面的质量控制。
以上内容就是我们整理的沥青路面施工工艺方面的技术经验，后续我们还会分享更多沥青混凝土道路工程方面的知识给大家。
我们永盛工程建设公司承接深圳、东莞、广州、惠州等地的沥青路面施工、沥青路面修补、彩色沥青路面摊铺、管沟沥青路面回填、道路白改黑等工程，可以去现在制定施工方案并评估沥青路面价格。我们拥有各种路面施工机械：铣刨机、沥青摊铺机、洒油车、大小型压路机，从旧路铣刨拉毛，到沥青路面摊铺，再到沥青路面碾压成型后热熔划线，都是我公司可以承接的道路沥青施工范围。施工场地多种多样：小区路面、工业园区路面、公园绿道、高速公路、球场跑道、室内外停车场、地铁口、桥面、机场等环境都可以施工。并且出售冷料沥青、土工格栅、沥青渣等材料。欢迎各位朋友来电咨询，我们可以包工包料包机械。
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