东莞松山湖沥青路面施工厂家_冷补沥青出售

东莞沥青路面工程施工厂家承包松山湖的沥青道路工程，园区路面修补，楼盘小区沥青路面摊铺修筑。

一、东莞冷拌沥青混合料路面施工

冷拌沥青混合料适用于三级及三级以下的公路的沥青面层、二级公路的罩面层以及各级公路沥青路面的基层、连接层或整平层。冷拌改性沥青混合料也可用于沥青路面的坑槽冷补。

沥青混合料
冷拌沥青混合料：冷拌沥青混合料宜采用乳化沥青或液体沥青拌制，也可采用改性乳化沥青。乳化沥青碎石混合料的乳液用量应根据当地实践经验以及交通量、气候、集料情况、沥青标号、施工机械等条件确定，也可按热拌沥青混合料的沥青用量折算，实际的沥青残留物数量可较同规格热拌沥青混合料的沥青用量减少10％-20％。冷拌沥青混合料宜采用密级配沥青混合料，当采用半开级配的冷拌沥青碎石混合料时路面应铺筑上封层。

冷补沥占混合料：沥青用量通过试验并根据实际使用效果确定，通常宜为4％-6％。其级配应符合补坑的需要，粗集料级配必须具有充分的嵌挤能力，以便在未经充分碾压的条件下可开放通车碾压而不松散。制造冷补沥青混合料的集料必须符合热拌沥青混合料集料的质量要求。具有良好的低温操作和易性、有良好的耐水性、有足够的黏聚性。

路面施工
冷拌沥青混合料宜采用拌和厂机械拌和及沥青摊铺机摊铺的方式，缺乏厂拌条件时也可采用现场路拌及人工摊铺方式。冷拌沥青混合料施工应注意防止混合料离析。混合料适宜的拌和时间应根据实际情况调节并通过试拌确定，矿料中加进乳液后的机械拌和时间不宜超过30s，人工拌和时间不宜超过60s。

已拌好的混合料应立即运至现场进行摊铺，并在乳液破乳前结束。在拌和与摊铺过程中已破乳的混合料，应予废弃。乳化沥青冷拌混合料摊铺后宜采用6t左右的轻型压路机初压1-2遍，使混合料初步稳定，再用轮胎式压路机或钢筒式压路机碾压1-2遍。当乳化沥青开始破乳、混合料由褐色转变成黑色时，改用12-15t轮胎式压路机碾压，将水分挤出，复压2-3遍后停止，待晾晒一段时间，水分基本蒸发后继续复压至密实为止。当压实过程中有推移现象时应停止碾压，待稳定后再碾压。当天不能完全压实时，可在较高气温状态下补充碾压。当缺乏轮胎式压路机时，也可采用钢筒式压路机或较轻的振动压路机碾压。冷拌沥青混合料施工遇雨应立即停止铺筑，以防雨水将乳液冲走。乳化沥青混合料路面的上封层应在压实成形、路面水分完全蒸发后加铺。

二、东莞松山湖热拌沥青混合料路面施工

热拌沥青混合料的分类热拌沥青混合料是由矿料与沥青在热态下拌和而成的混合料的总称。热拌沥青混合料在热态下铺筑施工成形的路面，即称热拌沥青混合料路面。热拌沥青混合料可按混合料的性质、强度构成及矿料级配、最大粒径等进行分类。

按混合料性质分类。沥青混合料按混合料的性质分为沥青混凝土混合料、沥青碎石混合料及抗滑表层沥青混合料。按矿料级配分类。沥青混合料按矿料最大粒径可分为特粗式、粗粒式、中粒式、细粒式及砂粒式。矿料级配是指矿料中不同粒径的粒料相互之间的比例关系，常以不同粒径粒料的质量比来表示，根据矿料级配的不同，沥青混合料可分为连续级配和间断级配沥青混合料两类。

沥青混合料适合的路面结构
沥青路面各层适用的沥青混合料类型是个非常重要的问题。应根据不同地区道路等级及所处层位的功能性要求，选择适当的结构组合。要综合考虑满足耐久性、抗车辙、抗裂、抗水损害能力、抗滑性能等多方面要求，根据施工机械、工程造价等实际情况选择沥青混合料的种类。沥青混凝土混合料面层宜采用双层或三层式结构，其中必须有至少一层工型密级配沥青混凝土混合料。如各层均采用沥青碎石混合料时，沥青面层必须做下封层。多雨潮湿地区的高速、一级公路的上面层宜采用抗滑表层混合料，其他等级公路及少雨干燥地区的高速、一级公路可采用工型沥青混凝土混合料做表层。

沥青混合料的试配与试拌
铺筑沥青混凝土面层须具有足够的力学强度、良好的温度稳定性、耐久性、耐磨性及抗滑性能，混合料应具有良好的施工和易性，这是沥青混合料组成设计的总目标。设计内容包括选择合格的原材料，确定矿料级配和沥青用量。按试验室所作的配合比经试拌后混合料的各种指标有时不满足要求，因此结合生产实际，针对出现的问题进行必要的调整，方可作为生产配合比。生产配合比的验证阶段是拌和机按生产配合比及最佳沥青用量±0．3％进行试拌，并铺筑试验路段。

热拌沥青混合料路面施工
沥青混合料必须在沥青拌和厂(场、站)采用拌和机械拌制，集料和沥青均在拌和机内进行加热与拌和，并在加热的状态下摊铺碾压成形。其工艺过程主要有沥青混合料的拌和、沥青混合料的运输及沥青混合料的摊铺与碾压。

试拌沥青混合料宜在拌和厂(场)制备。在拌制一种新配合比的混合料之前，或生产中断了一段时间后，应根据室内配合比进行试拌。通过试拌及抽样试验确定施工质量控制指标。对间歇式拌和设备，应确定每盘热料仓的配合比；对连续式拌和设备应确定各种矿料送料口的大小及沥青和矿料的进料速度。沥青混合料应按设计沥青用量进行试拌，试拌后取样进行试验，并将其试验值与室内配合比试验结果进行比较，验证设计沥青用量的合理性，必要时可作适当调整。

沥青混合料的拌制
拌和机沥青混合料可采用间歇式拌和机或连续式拌和机拌制。高速公路和一级公路宜采用间歇式拌和机拌和，所用间歇式拌和机必须配备计算机设备，拌和过程中逐盘采集并打印各个传感器测定的材料用量和沥青混合料拌和量、拌和温度等各种参数。连续式拌和机使用的集料必须稳定不变，一个工程如果从多处进料、料源或质量不稳定时，不得采用连续式拌和机。

拌和时间
沥青混合料拌和时间根据具体情况经试拌确定，以沥青均匀裹覆集料为度。间歇式拌和机每盘的生产周期不宜少于45s(其中干拌时间不少于5-10s)，改性沥青和沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)的拌和时间应适当延长。

沥青混合料的摊铺
热拌沥青混合料应采用履带式沥青摊铺机摊铺。摊铺前应先调整摊铺机的机构参数和运行参数。其中机构参数包括熨平板的宽度、摊铺厚度、熨平板的拱度、初始工作仰角、布料螺旋与熨平板前缘的距离、振捣梁行程等；运行参数主要指摊铺速度。铺筑高速公路、一级公路沥青混合料时，一台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6m(双车道)-7.5m(3车道以上)，通常宜采用两台或更多台数的摊铺机前后错开10-20m成梯队方式同步摊铺，两幅之间应有30-60mm宽度的搭接，并躲开车道轮迹带，上下层的搭接位置宜错开200mm以上。摊铺机开工前应提前0．5-1h预热熨平板不低于100oC。铺筑过程中应选择熨平板的振捣或夯锤压实装置具有适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度。熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。

沥青混合料的压实
压实的目的是提高沥青混合料的密实度，从而提高沥青路面的强度、高温抗车辙能力及抗疲劳特性等路用性能，是形成高质量沥青混凝土路面的又一关键工序。碾压工作包括碾压机械的选型与组合，碾压温度、碾压速度的控制，碾压遍数、碾压方式及压实质量检查等。

以上内容就是我们整理的沥青路面施工工艺方面的技术经验，后续我们还会分享更多沥青混凝土道路工程方面的知识给大家。

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