深圳大鹏沥青路面工程施工公司承包深圳南澳的沥青道路工程，柏油路面施工，山区道路沥青施工，海边景区路面修复沥青工程。
深圳大鹏道路沥青洒布
洒布方法
采用固定熟练工人操作，洒布喷嘴离地面高度60cm、80cm。半幅一次性施工分两步进行，每次洒布1/4幅。
洒布数量
乳化沥青的第一次用量为1.6k，第二次洒布，乳化沥青用量为1.0k刨，在施工过程中，用过磅方法确定每车乳化沥青用量，使现场人员，尤其是操作人员能熟练掌握。
洒布车速度
确定乳化沥青的喷洒用量，前提是洒布车行车速度要均匀。因此，洒布车速度和乳化沥青喷洒用量是两个同时确定的数据。
洒布条件
通过试验段确定的乳化沥青洒布用量前提条件为：洒水车均匀洒水后1 h,基层湿润；乳化沥青喷洒速度与集料洒布速度有机结合；现场气温条件与试验路段施工时大致相同。
洒布均匀
乳化沥青洒布后，现场应无空白、缺角。对个别地方，乳化沥青油沉积现象的，应将多余乳化沥青铲除，确保均匀。
深圳大鹏新区南澳路面接缝处理
现场施工中不可避免地因为桥梁构造物的处理和施工工艺等原因而存在接缝。
纵向接缝
形成原因
现场施工过程中，采取半幅分左、右各1/4幅的方案施工，其间的搭接形成纵向接缝。
两台洒布车之间的搭接。纵向边缘与路缘石或土路肩的相接。
处理方法
纵向间的搭接，由于采用半幅分两次施工的方案，施工前必须做好放样工作，施工时严格按放样施工，保证搭接边缘处的喷洒油量，搭接宽度控制在2m。搭接处理不得出现花白或空白情况，避免出现油量过多现象，如果出现则人工刮除或扫除，尽量使搭接处油量分布均匀。纵向边缘与路缘石的搭接处理，要做到：
1)保证边缘油量不少，避免形成薄弱环节，使水渗入，起不到下封层的作用。
2）不能污染路缘石，形象路容路貌。因此，在现场施工中，防污染措施必须保证，现场施工中采用塑料薄膜覆盖路缘石。经过实践证明该方案切实可行，效果显著。
横向接缝
形成原因
（1)路基与桥涵结构物相接处。
停车灌装乳化沥青处。
沥青路面施工接缝
处理方法
起点处沥青喷洒均匀，在己喷洒好乳化沥青，并洒布好集料的段落上铺10 m左右的油毛毡或彩条布，洒布车在其上起步，调节车速和调节好喷油量之后，开始正式洒布。终点处，在计算好用油量的前提下，在结束处的段落上相应铺设油毛毯或彩条布，便于洒布车停驶和关闭喷油嘴。对于没有采取措施的，起点、终点处不均部位应处理彻底。与桥涵结构物相接处，必须要用油毛毡或彩条布覆盖，洒布车起步和停驶方法同上处理。
撒布集料
集料备放
现场采用半幅分两次施工的方法，在放出下封层的两条边线及半幅中线后，每5 m一档做好标记。每车集料控制在6t左右（过磅），一车料均匀控制分20堆卸料，先施工左1/4幅时，将集料每5 m一堆。在右1/4幅均匀堆好，即每一车集料(6t)均匀分堆在1米的段落上。
撒布时间
乳化沥青喷洒后，不再流淌时，即可进行撒布。
撒布规则
第一次喷洒乳化沥青后，人工用铁锹均匀撒布集料，集料撒布完成后，紧接着实施第一次喷洒乳化沥青，喷洒结束后，将剩余集料全部撒尽后，扫匀。
集料撒布处理
集料撒布后，应将堆底清扫干净，避免影响下步施工，特别是纵向接缝处应清扫干净。
碾压
碾压时间：选择在沥青停止破乳，全面发黑后进行。
碾压机械：宜采用胶轮压实。
碾压遍数：2遍。
由于胶轮压路机具有揉搓作用，可避免因基层不平整而引起的压不到位的现象，胶轮压路机的施工效果好于钢轮压路机，但胶轮压路机存在有粘轮现象。为防止粘轮可根据气温情况多撒一些集料，下面层施工前清扫回收。
养护
碾压成型的沥青下封层应封闭交通2d、3d，待其水分全部蒸发后，方可开放交通，适当地、全幅均匀地行车，将有利于沥青下封层与基层的结合，但应控制车速，尤其是初期开放交通时。开放交通后，如发现泛油、剥落、局部松散等一些问题，应及时进行修补处理。
深圳大鹏新区路面施工时应注意要点
基层清扫要干净。表面清扫一定要认真、有效，并使基层顶面集料颗粒表面部分外露，使基层与下封层联结更有效。乳化沥青的用量要准确。现场乳化沥青喷洒量应根据实测的沥青含量决定。乳化沥青喷洒要均匀。洒布车起步、终止、纵向及横向搭接处要做到喷洒均匀。对于局部不匀的地方要及时处理。集料撒布要及时。集料撒布要在乳化沥青破乳之前完成，并且要保证均匀。碾压时间要有效。碾压时间必须在沥青停止破乳后进行，可以根据现场实际情况总结、归纳。例如：一般情况下，在撒完集料100m左右，即可开始碾压，这样便于现场机械手有效掌握碾压时机。
开放交通条件要具备。施工完毕，必须封闭交通2d、3d后，方可允许开放交通，且对车辆的速度和行车路线要有所限制，保证全宽、均匀地开放交通。从现场情况分析，施工的温度不能低于10℃，且是稳定而上升的温度，风速适度：有雾、大风或下雨不能施工。下封层施工的时间，最好选择在基层完成的7d养护期后进行，由于施工单位本身机械配置及现场施工实际来看，7 d之后的洒水养护往往流于形式，起不到真正的养护作用，反而容易使基层表面因失水而形成一层相对薄弱的薄层，这一结构弱点不利于整，体结构。集料的清洁程度，对下封层整体质量有很大影响，要确保粉尘含量符合要求。
在已完工的段落上，沥青下封层总体外观质量较好，均匀一致，整体的防水效果明显，开放交通后，下封层均无破裂和推移现象，可见其与二灰碎石基层粘结情况良好。且渗水试验满足要求，目前，沥青下封层作为基层与面层的粘结层，提高工程的整体程度，其作用也越来越受到重视。
以上内容就是我们整理的沥青路面施工工艺方面的技术经验，后续我们还会分享更多沥青混凝土道路工程方面的知识给大家。
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