东莞桥头沥青路面施工厂家电话

东莞沥青路面工程施工厂家承包东莞桥头镇附近的沥青道路工程，柏油路面施工，工业园区路面改造，小区路面修复沥青工程。

伴随着交通建设的日益发展，对公路桥梁在设计和服务能力及使用寿命等方面提出了更高的要求。由于以往小桥均采用假缝设计，桥梁假缝是桥梁的薄弱位置和关键部位。建成通车后，桥梁假缝直接承受车轮荷载的反复冲击作用，加之使用环境恶劣，桥梁假缝处均产生不同程度的破损，每年养护维修的工作量很大而又难修补，采取常规工艺修补仍不能彻底杜绝破损再次出现，结果反复破损、反复养护维修，造成养护成本过高、同时产生对桥梁的诸多不利影响。极大的影响桥梁的正常通行能力和行车的平稳及舒适度。

通过对小跨径桥梁的调查研究，中小桥梁伸缩缝装置要求的伸缩量水平位移一般小于50 mm，应选用有较好的整体性、弹性恢复性、温度稳定性、耐久性、防水性，结构设计简单、施工维修简便、经济合理的伸缩缝装置，来替代原有的利用u型锌铁皮和沥青胶泥的假缝装置。由此，改性沥青桥梁伸缩缝应运而生，成为了替代桥梁假缝的一种有效伸缩缝装置。

一、桥头沥青路面伸缩缝的安装过程及工艺流程
1．开槽。（1）标出要开挖沟槽的边线，沟槽的宽度一般为50 cm，若是旧伸缩缝维修，应根据伸缩缝的损坏情况，决定开挖沟槽的宽度。（2）锯开并开挖至规定深度，一般不小于6 cm。

2．清理及修整沟槽。（1）清除沟槽四周及接缝处的砂石及淤泥等杂物；（2）用水冲洗砂和浮土；（3）用压缩空气喷吹，清除松动的部分；（4）用喷火器烘干沟槽的水气，使之充分干燥；（5）若开挖的是旧伸缩缝，且基础表面已严重损坏，应加铺混凝土垫层。

3．涂底油。（1）用泡沫海绵塞住接缝；（2）将T型搭接钢板平稳地置于接缝当中，钢板厚度为5～9 mm，宽度以缝口两侧50mm左右为宜；（3）在沟槽层面均匀充分地涂一层沥青结合料；（4）用喷灯对梁端进行预热，预热后在梁端面（沟槽侧面）涂一层溶化的沥青结合料。

4．铺筑沥青混合料及面层整形。（1）将粗石料烘干至190～200℃，试验缝选用玄武岩，其物理力学性能指标不低于SMA所用粗集料质量的技术要求，粗石料的粒径为14～19 mm：（2）以2：1的比例，将热的粗石料与沥青结合料均匀地拌和在一起；（3）用拌好的粗混合料摊铺底层，底层的表面应距沟槽顶lO mm左右，铺筑后应及时压实；（4）将细石料烘干至190～200℃，其性能指标同粗石料，粒径为6～10 mm；（5）按规定的比例（改性方案1混合料的油石比为1：4，改性方案2混合料的油石比为1：3．5），将热的细石料与沥青结合料均匀地拌和在一起；（6）用拌好的细混合料摊铺上层，上层的表面应与路面平齐；（7）用平板器进行压实；（8）用溶化的沥青结合料整平表层。
二、东莞桥头道路沥青施工工艺的改进措施
1．以往修建的改性沥青桥梁伸缩缝，由于振捣不充分，经常出现填充料下挠现象。为加强填料的压实效果，将原来在上层细混合料铺筑后才振捣，改为分层振捣，即底层混合料摊铺后和上层混合料摊铺后应各振捣一次，以解决混合料降温后，由于粘度过大难以压实的问题。振捣前，先将牛皮纸用低浓度的肥皂水浸泡，然后平铺在混合料上，再振捣，以解决在高温条件下，沥青与振捣器底板的粘连问题。

2．梁端与填料连接处界面易出现裂缝，这是该类伸缩缝最常见的病害之一，产生界面裂缝的最根本原因是梁端界面温度低，至使梁端与填料粘接不良。为解决这一问题，对梁端界面进行分段预热，预热后在梁端界面上涂一层底油。实践证明该措施对解决梁端界面裂缝非常有效。

三、沥青混合料的材料要求
1．技术指标。寒冷地区桥梁伸缩缝用改性沥青为特种专用改性沥青，其技术指标（见表1）。2．石料。（1）石子应采用碎石，粒级分为两种：14～19 mm、6～10 mm，不得有片状及风化的石子，粗料用于下层，细料用于上层。（2）使用前，石料应彻底清洗，石子表面不得有残留的浮尘及泥土，然后彻底风干备用。（3）石料的技术指标应满足要求。

以上内容就是我们整理的沥青路面施工工艺方面的技术经验，后续我们还会分享更多沥青混凝土道路工程方面的知识给大家。

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