深圳西乡沥青路面施工厂家_宝安沥青混凝土工程

深圳西乡沥青路面工程施工厂家承包深圳宝安区球场运动场的沥青道路工程，柏油路面施工，工业区停车场路面摊铺沥青，校园小区路面修补沥青工程报价。

一、土工合成材料在沥青路面的运用及施工工艺
目前深圳宝安沥青路而存在的问题
沥青路面以其行车舒适、噪音低、扬尘少、易维修等优点已占据深圳公路建设的主导地位。然而，其中存在的弊端随着车辆的不断增加和人们过往的日益频繁，严重影响了沥青路而的使用效果。

一是使用寿命短，目前我国的沥青混凝士路面中使用寿命较长的为8年、12年，普遍短于设计使用寿命的巧年、20年，再加上由于自然环境的影响和运行状况不良等因素，有的路面甚至刚刚使用了3、5年就需要整体翻修改造。费工费料不说，还严重影响人们的生活正常秩序。

二是路面的早期破坏严重，有的新路面开通后短的2、3年之内，长的8年左右就出现坑糟、开裂、车辙、剥落、泛油、抗滑性能不足等病害而需要维修。这些原因，除了交通量增长过快，重载、超载严重，使道路长期处于超负荷运转状态以外，主要是设计和施工方面的原因，比如材料（沥青、骨料等）性能差，导致路面抵抗拉应力（如冷热、干湿的胀缩应力、荷载弯拉与疲劳应力、反射裂缝的扩张应力等）、剪应力、渗水和粘结老化等能力相对不足。

以上两方面的弊端非常严重地影响了行车的舒适性和行车的安全性。可想而知，路况差，必然增加行驶难度，造成驾驶人员紧张，降低运输效率，增加油耗，直接影响市政道路运输和经济发展，并带来不良社会影响。
二、土工合成材料的类型
“土工合成材料'是从80年代后期兴起的早期称之为“土工“土工织物"、“土工织物与土工膜'等系应用于土木工程中的合成纤维织物的统称。随着高分子化学工业的飞速发展合成纤维新品种和高分子合成新材料均不断出现这些新型材料已超越“织物"的范畴其产品或组合产品均相继在岩土工程中得到广泛的应用故而统称为“土工合成材料'。目前应用于强沥青路面的土工合成材料主要有塑料格栅、玻璃纤维格栅和土工织物。

（1)塑料格堋和玻纤网均为网状结构，在沥青路面中作用机理也完全相同。所不同的是塑料格栅刚度较小，延伸性较大，在路面结构中能够以较大的变形吸收应力，从面减少应力集中；玻璃纤维网刚度较大，且本身强度很高，能够依靠自身的刚度扩散应力分布范围，承受较大的应力。

（2）士工织物是透水性的平面土工合成材料。按制造方法分为无纺（非织造）土工织物和有纺（织造）士工织物。无纺土工织物是山细丝或纤维按定向排列或非定向排列并结合在一起；有纺土工织物是两组平行细丝或纱按一定方式交织而成的织物。

（3）玻纤聚酯防裂布是玻璃纤维和聚酯纤维的混合物，利用玻璃纤维的强度和聚酯纤维的柔韧特性生成的防裂布，提高了二种原料的优点，弥补了单．一材料的缺陷。防裂布通过与沥青材料热熔后形成的一个结构层，具有防水耐热和耐腐的物理特性，并具有膨胀系数低，韧性好。

根据以往实践经验和国家标准《土工合成材料应用技术规范》()B 50290一98）第7·6节及交通部标准《公路土工合成材料应用技术规范》（JTJ/T019．98）第七章规定，为了减少或延缓新建道路基层（因干缩作用）或旧路面（各种拉应力作用）已有裂缝向上新铺面层反射，可以选用非织造针刺士工织物，其单位面积质量(g/m2)不大于200，极限抗拉强度不小于8kN/m，耐温性宜在170C以上。也可选用玻纤网，其孔眼尺寸宜为沥青混凝土面层的混合骨科最大粒径的1.0倍，极限抗拉强度应大于50kN/m，最大负荷延伸率不大于3％·不过二者在面层下面实际所起的作用机理和效果是多方面的，既有相同但又有区别。

以上内容就是我们整理的沥青路面施工工艺方面的技术经验，后续我们还会分享更多沥青混凝土道路工程方面的知识给大家。

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