东莞塘厦沥青路面施工厂家电话

东莞塘厦沥青路面工程施工厂家承包东莞塘厦镇的沥青道路工程，柏油路面施工，小区路面修补工程，工业区与学校道路沥青摊铺维修。欢迎大家打电话咨询沥青道路造价。

沥青稳定碎石基层不同于我国传统使用的半刚性基层,属于柔性基层的范畴,具有较高的抗剪强度和优良的抗疲劳特性,能够有效抑制和减少沥青路面反射裂缝的产生,随着国内道路技术的不断发展,ATB密级配沥青稳定碎石已广泛的应用,我公司承建的晋阳高速公路大修工程经过一年的行车使用，已取得了很好的成效，就此对该施工工艺进行浅述。

1，东莞沥青施工的准备工作
1.1配合比设计
（1）目标配合比：目标配合比用以确定拌和设备各冷料仓的供料比例、进料速度和作为备料、试拌的依据；

（2）生产配合比：由拌和楼热料仓中取样筛分，以确定各热料仓中材料比例，同时反复调整冷料仓比例，以达到供料均衡。按目标配合比的最佳沥青用量±0.2%进行马歇尔试验、车辙，确定各热料仓材料、矿粉比例及最佳沥青用量，供试拌、试铺使用；

（3）标准配合比：即通过试拌、试铺最终确认的配合比，用以作为生产控制和质量检验的依据；

（4）生产中若材料变化或经抽检材料级配、马歇尔技术指标不符合要求时，应分析原因并及时调整配合比。

1.2冷料仓标定为使生产过程中配合比准确，减少等料、溢料现象，确保质量和产量，施工前必须对冷料仓进行标定。

1.3热料仓筛孔尺寸建议6 m m、1 1 m m、2 2 m m、3 0 m m。

2，东莞塘厦沥青混合料拌和
2.1混合料温度要求沥青温度150℃～160℃集料加热温度180℃～190℃混合料出厂温度175℃～180℃混合料贮藏温度降低不得超过10℃废弃温度2 0 0℃（黄烟、发乌）

2.2拌和时间混合料中改性剂采用自动加料机直接投入拌和锅中，与集料同时加入，干拌5～10s，加入沥青后拌和40～50s。

2.3注意事项（1）派专人负责检测混合料的出厂温度，并做好记录；（2）对于计量设备、温度测试系统必须进行计量标定、调试，并定期进行校核。开机前要全面检查拌和楼部位运转是否正常，如有问题应及时排除；（3）拌和过程中，操作人员必须严格按照技术部门提供的配合比操作，不得随意更改配合比比例，如配合比需调整，经监理认可，试验室通知方可变更。应严格控制沥青、集料的加热温度和沥青混合料的拌和温度，混合料温度检测要求采用标准温度计或经标定的数显插入式热电偶温度计；（4）注意观测检查混合料的均匀性，及时发现花白料、结团等异常现象。不合格沥青混合料不允许出厂；（5）每天以拌和机拌制的总数量校核沥青、粗集料、细集料及矿粉的用量，计算平均油石比、平均级配、平均层厚；（6）每天拌和完成后，拌和楼的操作人员及修理人员要注意检修和保养拌和站设备。
3，东莞沥青混凝土运输
3.1自卸汽车车厢不得有漏油、漏料问题。

3.2沥青混合料保温是保证工程质量的重要技术措施，因此所有运输车辆顶部应加棉被覆盖保温，拌和站应配专人负责覆盖棉被并固定好，卸料时方可揭开。

3.3为防止车厢内粘附混合料，可用喷雾器在车厢内侧喷涂柴油水（柴油与水的比例为1：3），但车厢底部不得有积液。

3.4运料车接料时，应按前、后、中三次移动装料，以减少离析现象。

3.5运料车应在摊铺机前10cm～30cm处停车，不得撞击摊铺机，卸料过程中应挂空挡，靠摊铺机推动前进（不允许手制动刹车，下坡路段坡度大时，可略带脚制动刹车但不得使摊铺机阻力过大）。

3.6运料车向摊铺机卸料完成后，须将车厢后挡板挂钩挂好，以防漏料。

4，塘厦沥青路面摊铺
4.1摊铺方式及要求采用两台同型号A B G-4 2 3或弗格勒-2000摊铺机阶梯式摊铺，采用钢丝基准线控制高程和厚度。钢丝直径3 m m或5 m m，钢丝拉力应大于1 0 0 k g f，每1 0 m设钢丝支架，弯道应加密为5 m。

4.2注意事项（1）运料车到达现场后，检查混合料温度，与混合料出厂温度相比，降低不得超过1 0℃；（2）摊铺机充分预热熨平板后开始作业，应匀速行驶，并保证摊铺速度与供料速度平衡。当供料不足时，宜采用运料车集中等候，集中摊铺的方式，尽量减少摊铺机的停机次数；（3）摊铺机螺旋输送器的转速要均匀稳定，使混合料料位恒定并高于螺旋输送器2/3高度；（4）要有专人负责检测混合料摊铺温度、摊铺厚度（松铺系数约为1.15～1.2，最终由试验段确定）；（5）摊铺前应清除下层表面尘土及杂物，应在摊铺前一天用水冲洗干净，洒布粘层沥青；（6）遇雨时，应立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。淋雨后的混合料应废弃，不得卸入摊铺机；（7）两侧人工摊铺的部分应高出摊铺机摊铺面1cm以上，防止压实度不足渗水。

5，沥青路面碾压
5.1碾压工艺初压：轮胎压路机碾压1～2遍复压：DD110振动碾压1～2遍DD130振动碾压2～3遍终压：DD110静压1～2遍压轮重叠宽度规定轮胎压路机为3 0 c m，钢轮压路机为2 0 c m。最终的碾压工艺通过铺筑试验路段确定。

5.2碾压温度及速度初压温度约为160～170℃，不小于150℃，终压完成温度不低于110℃。

5.3注意事项（1）初压应尽可能在高的温度状态下紧跟摊铺机碾压。振动压路机碾压速度大于6 k m/h时，面层可能产生波浪不平整现象，速度小于3 k m/h时，可能产生过振现象，容易导致骨料破碎和泛油问题产生，故应严格控制振动压路机碾压速度；（2）碾压时压路机驱动轮应面向摊铺机；（3）振动压路机应遵循“高频、低幅”原则，振动频率要求35Hz～50Hz，振幅为0.3mm～0.8mm。碾压倒车时，应先停振停车，再慢速启动，以避免沥青面层产生推拥、开裂；（4）轮胎压路机轮胎压力不小于0.5 M p a，轮胎压力应均衡一致，并不得有破损；（5）压路机不应在未冷却结硬的路面上停放；（6）与构造物相接部若无碾压时，应用夯板或夯锤补充压实。（7）为防止轮胎压路机粘轮，可用喷雾器在轮上薄层喷涂专用防粘剂，不得喷水。高温时不易发生粘轮现象，对已粘附的混合料，应及时清除。

6，东莞沥青道路的工作缝处理
横向施工缝应采用平接缝。接缝位置可设在5 m直尺测量最大间隙3 m m的位置，并在当日完工后人工刨成垂直截面，如施工间隔较长时，可在下次铺筑前切除，接缝时，新铺混合料应严格按基准线或松铺系数确定摊铺厚度。压路机可先采用45°碾压或横向碾压再纵向碾压的方式碾压。接缝位置平整度采用5 m直尺测量的最大间隙不大于5 m m。

当半幅施工或因特殊原因需做纵向冷接缝时，宜加设挡板，保证纵接缝处碾压密实；也可在混合料尚未完全冷却前用镐刨除边缘压实不足，厚度不足的部分成垂直截面，但不宜在冷却后采用切割机作纵向切缝。加铺另半幅前应在纵接缝处涂洒少量沥青，新铺沥青混合料应重叠在前半幅上5 0 m m～1 0 0 m m，由人工在接缝处推平且略高出已成型路面10mm左右，碾压时由边向中碾压留下100～150mm，再跨缝挤紧压实，或者先在已压实路面上行走碾压新铺层150mm左右，然后压实新铺部分。

以上内容就是我们整理的沥青路面施工工艺方面的技术经验，后续我们还会分享更多沥青混凝土道路工程方面的知识给大家。

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