东莞大岭山沥青路面施工厂家

东莞大岭山沥青路面修补施工厂家承包大岭山镇的沥青道路工程，油沙路、柏油路面施工、沥青混凝土路面恢复。

一、沥青路面铺筑

①施工单位在沥青路面铺筑过程中必须随时对铺筑质量进行评定，质量检查的内容、频度、允许偏差应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）中表11.4.5-1的规定。②为避免离析现象的发生，在摊铺工艺方面应主要从以下几点进行严格控制：避免运输车起斗太快，保证连续均匀供沥青混合料；调节料位传感器，使螺旋输料器的转速尽可能均匀；正确操作受料斗翼板，严禁受料斗内固定积料过多和翻动过速；摊铺速度确定后，应尽可能保持稳定和连续；尽量采用多台摊铺机梯队作业的方式；摊铺机的前拱拱度应调节得比后拱略大，人工接长调宽的熨平板，其熨平板的前后拱之差为3～4 mm，液压伸缩调宽的熨平板，差值以2 mm为宜；合理地选择摊铺机振动系统的振动力和频率；摊铺机螺旋分料器的高度应根据摊铺层厚度的变化而变化；摊铺过程中，对表面产生的粗离析，应及时人工补充适量的细料予以补救。③从摊铺机本身操作方面，应注意以下几个问题：在摊铺机螺旋1/2处边端装反向螺旋叶片；控制布料器处于中档或高档位置；控制适宜的送料仓口开度；均匀操作送料器和布料器；摊铺机摊铺一车料将完时，控制摊铺机速度，关闭送料器，等下车料倒入后再进行均匀送料和布料；在铺筑过程中保持摊铺机布料器不停转动，摊铺机两侧保持有不少于送料器高度2/3的混合料。

二、沥青路面平整度控制

优良的路面平整度可提高车辆通行能力，减小车辆对路面的冲击，延长路面与车辆的使用寿命，节约路面与车辆的维修费用。结合实际生产过程中的工艺流程，从以下几个环节加以控制、实施，将有利于提高路面平整度。

道路准确控制

基准面（线）铺筑下面层或在桥区第一层时，需采用基准钢丝法，主要控制好标高、横坡、厚度，施工中需要控制好找平钢丝线，一般在路的边缘每隔10 m设一导线桩，钢丝必须拉紧。铺筑中、上面层时采用平衡梁法，减少、消除下承层带来的不平整影响。

调整好摊铺机如下参数

①调整好熨平板初始仰角，达到控制摊铺厚度和平整度的目的。工作仰角视机型、铺筑厚度、混合料种类和温度等因素的不同而异。②布料螺旋与熨平板前缘距离的调整主要根据摊铺厚度、混合料级配以及油石比、矿料粒径等因素进行调整。当摊铺厚度较大、矿料粒径较大、沥青混合料温度偏低，或发现摊铺层表面出现波纹时则宜将距离调大，反之，宜将距离调小。一般情况下宜将距离调至中间位置。③熨平板前刮料护板高度的调整。刮料护板的作用在于保持熨平板前部混合料的堆积高度为定值，当摊铺厚度小于10 cm时，刮料护板底刃应高出熨平板前缘13～15 cm。摊铺过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动，两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。

压实及成型控制

沥青混合料的压实度是保证沥青面层质量的重要一环，碾压过程中应根据现场实际情况，合理安排施工工序及施工工艺，对机械、车辆进行优化组合，并对压实效果进行随时检查，发现不到位时及时纠正。在施工过程中尤其要注意以下几点：①每天摊铺起步前，必须将熨平板加热到100℃以上，避免表面出现拉痕和离析。各面层施工均采用两台摊铺机梯队摊铺，中间采用热接缝，一次碾压，沥青路面的摊铺和碾压方向应与行车方向一致。②确保碾压温度，充分利用温度进行有效压实。压路机宜紧跟摊铺机进行高温初压，需认识到混合料级配合适的情况下，推移现象多半不是因料温过高形成，而是由于基层顶面较致密光滑或污染严重以及透层油产生“油皮”造成的。③建议初压采用2台双钢轮压路机在混合料摊铺后进行稳压，每台压路机至少碾压一遍，碾压速度为4.5～5.5 km/h；终压采用一台轻型双钢轮压路机和一台重型双钢轮压路机静压。每台压路机至少碾压一遍，碾压速度5～7 km/h。④碾压应分段进行，分段长度控制在30～50 m，段与段之间应有标记（如用插旗表示），并指定专人负责移动，便于司机辨认，以避免出现漏压现象。⑤必须保证摊铺、碾压设备状况完好，轮胎式压路机各轮胎的磨损状况及压力必须相等，防止各胎软硬不一；驾驶人员必须具有足够的经验和熟练程度，禁止压路机在新铺路面上快速启动或刹车，相邻碾压应重叠1/3～1/2轮宽，压路机转向角度不得大于35°；压路机加水时，应行驶到已复压的沥青混凝土路面边缘停放，加水后应就地来回碾压，平整后离开原位。⑥为防止沥青混凝土粘轮，可向碾压轮少量洒水或加洗衣粉，但严禁使用柴油等有机溶剂，并必须严格控制喷水量且保证成雾状喷出，以防混合料降温过快；轮胎压路机开始碾压阶段，应少量喷水，先到高温区使轮胎尽快升温，之后停止洒水，压路机轮胎外围宜保温。⑦当天碾压的沥青混合料面层应封闭交通，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。⑧为了既保证桥面沥青混合料路用性能，又保护桥梁结构不受损伤，遇大跨径桥梁或钢桥桥面，应使用专用振荡压路机进行沥青混合料碾压。

三、路面排水控制

路面排水不良是路面早期破损的主要原因之一。对路面排水系统必须严格按设计要求和相关规范精心施工，确保路面表面和内部排水畅通，不致滞留而形成伤害。

路面表面排水

①路面面层摊铺时，要严格按设计做足路面横坡、做好平整度，确保雨水能通过横坡迅速向两侧排流，避免行车道路面范围内出现积水。②两侧设置拦水带的路面，对拦水带的泄水口的设置位置、泄水口的型式（一般为对称型喇叭口，纵坡路段宜做成不对称的喇叭口式）、泄水口的各项尺寸（开口长度、低凹区宽度及下凹深度等）必须严格按图纸做足做好，并圆滑地与边坡急流槽相接。③对中央分隔带表面无铺面的排水，为防止地表水通过中央分隔带渗入路基和路面内部，要注意拍紧中央分隔带路基、路面结构层内侧的坡面，认真铺设涂双层沥青的土工布隔渗层，做好渗沟、渗沟周围包裹的反滤织物及横向排水管。渗沟、横向排水管及隔渗层等材料应符合设计和规范要求。④中央分隔带的回填料应采用透水性材料填筑夯实。

路面内部排水

①为排除通过路面接缝、裂缝、空隙、由路基或路肩渗入并滞留在路面结构内的自由水，承包人应特别注意路面内部排水系统，严格按设计和规范要求施工。②为防止路面面层结构内的自由水渗入基层，承包人要做好基层顶面透层油的施工，透层沥青用量不少于1.2 kg/m 2，洒铺要均匀，不留空白，透层油应分两次洒铺。

以上内容就是我们整理的沥青路面施工工艺方面的技术经验，后续我们还会分享更多沥青混凝土道路工程方面的知识给大家。

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