宝安福永沥青路面施工公司
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国内外针对橡胶沥青降噪路面研究领域取得了较大的突破,并且进行了良好的工程实践。对多种因素对橡胶沥青性能影响、降噪效果方面有了较为全面的认识。同时对橡胶沥青降噪机理、降噪材料的选择及级配控制等方面有了一定的认知和了解。但是,对于橡胶沥青降噪路面的研究还需要进一步的完善和深入,主要包括以下几个方面:
(1)目前橡胶沥青降噪路面的应用主要集中于橡胶粒径小于20目的橡胶粉上,级配多为间断级配。对于连续级配大粒径橡胶颗粒路面的研究及应用还需要进一步的深入。特别是连续级配拌合成型工艺关键因素,需要根据地域、环境的不同而进行针对性研究。
(2)针对橡胶沥青降噪路面降噪机理研究深度不够。在不同因素影响下,路面降噪性能会发生改变,研究不同类型橡胶沥青路面降噪机理应是研究的首选任务。
(3)低噪音路面降噪机理主要集中于单一路面结构中,使其应用范围和降噪效果受到限制,未来应用2种及多种路面材料复合而成的路面结构应具有广泛的应用前景。针对其降噪机理及降噪影响因素的分析是一个值得研究的热点内容。
(4)降噪效果评价受到测试方法、人体感官等多种因素的影响。并且现场测试受到背景噪声、路面服役年限、车流量、温度、风速等多种因素的影响,不利于路面之间降噪效果的对比。研究新型测试方法评价路面降噪能力对于促进橡胶沥青降噪路面的推广及应用具有积极的促进作用。
(5)橡胶沥青路面轮胎/路面减振降噪效果受到多方面因素的影响,轮胎胎面花纹对其降噪效果有着密切的联系。今后可以对橡胶轮胎进行合理的设计,使其满足轮胎其他性能的同时减少路面噪声。不过,随着轮胎吸声系数的增加,胎面胶内耗提高,使其滚动阻力较大,今后对于研发既能降低滚动阻力又可提高吸声性能轮胎的研究是一个值得研究的热点。
(6)橡胶沥青降噪路面耐久性是需要着重考虑的一个方向,目前开级配橡胶沥青路面孔隙堵塞问题是影响降噪路面耐久性的一大难题,在保证橡胶沥青降噪效果的同时,如何能够使其保持更持久的降噪效果,延缓其降噪性能衰减,是当前研究的一个趋势和热点。
橡胶沥青路面降噪技术已成为多学科理论、方法、技术相互结合的交叉研究领域,其研究方法与实际应用取得了良好的发展。本文对橡胶沥青路面降噪技术原理及研究进展进行了阐述,重点论述了橡胶沥青的隔音及降噪机理、影响因素、降噪特性以及降噪技术的应用及研究进展。主要结论如下:
(1)轮胎/路面噪声的产生机理是一个特别复杂的问题,主要包括花纹块撞击、泵气噪声、滑黏产生噪声等多种类型,有些机理往往是共同存在的。同时噪声增强机理主要有号筒效应、管柱腔体和亥姆霍兹共振、胎体与胎侧振动、内部声学共振等多种形式,这些噪声增强机理难以与声源产生机理相互区分开来,实际中受到多种因素的影响。
(2)橡胶沥青路面降噪机理一直是安静路面所研究的重点和难点。通过对橡胶沥青吸声及隔音机理进行全面深入的研究,系统地阐述了橡胶沥青路面对声波的吸收原理。由于橡胶材料的黏滞性内摩擦吸收、热传导吸收和分子驰豫吸收,且橡胶材料具有良好的阻尼及高弹性,使得橡胶沥青路面具有较高的吸收振动和冲击性能,从而表现出良好的减振降噪效果。
(3)橡胶沥青路面降噪性能受到多种因素的影响,其中橡胶粉掺量与目数、路表纹理状况、长期服役行为是影响橡胶沥青路面降噪性能的3个关键因素。因此,在实际应用中,应对橡胶沥青混凝土配方设计进行不断的改进优化。从增强橡胶沥青路面降噪性能出发,通过适当增加橡胶颗粒的掺量,增大橡胶颗粒的粒径,采用开级配橡胶沥青混合料并且保证路面养护延长橡胶沥青路面的减振降噪性能。
(4)受到声学测量技术的局限性,实际路面上噪音水平的变化接近1.5dB,而人耳对于3dB以内的差异几乎无法察觉。因此,如何评价橡胶沥青路面对于消除噪音的实际效果具有挑战性,在未来的研究中需要优化测试方法、建立预测模型并考虑长期试验结果。
(5)路面/轮胎噪声测试是道路环境噪声评估的重要组成部分,其测量方法直接影响评价结果的科学性。因此需要从交通噪声、路面吸声系数、路面/轮胎噪声等多方面对其综合考虑,以此来全面有效地反映路面噪声特性,并为准确分析橡胶沥青降噪路面的噪声机理提供支持。未来还需要对噪声测试方法及噪声生源识别方法进行下一步的研究。
(6)橡胶沥青路面降噪技术在工程中得到了广泛应用,并且取得了良好的降噪效果。通过对其降噪效果在实际应用中的影响因素分析,为了能够保持橡胶沥青降噪路面长期有效的发挥其作用,需要进一步优化完善橡胶沥青混合料的设计、性能评价及施工和维护等内容。
(7)橡胶沥青降噪效果得到了普遍的认可和应用,今后对橡胶沥青降噪路面的扩展应用、复合材料降噪路面机理、降噪性能耐久性等问题是未来值得研究者重点关注的领域。
以上内容就是我们整理的沥青路面施工工艺方面的技术经验,后续我们还会分享更多沥青混凝土道路工程方面的知识给大家。
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