东莞寮步沥青道路施工队

东莞寮步沥青混凝土厂家承包寮步的沥青道路工程，小区路面修补，工业区道路改造，柏油路面施工，油沙路工程报价。

沥青路面上经过的车辆超过起荷载时和由于某些自然现象的综合作用后，使其表层慢慢褪去变薄并渐渐的开始老化，受循环应力、交变应力、高温、沥青老化等因素交替出现在沥青路面上，使其出现了深陷、龟裂、坑槽、车辙等各种损耗并且损耗逐步扩大，非常影响车的行驶。伴随着大部分的高速公路步入大、中维修期，大量的挖掘、铣刨先前路面等被“遗弃”的沥青混凝土将导致环境的破坏和材料的浪费。剧不完全统计，我国报废的沥青的数量已经达到了220万t左右，假如我们能过利用这些废弃物，那么每年可以节省3亿元以上的材料费用，并且这个值还再以每年15%的速度快速递增。所以说，研发和开发沥青再生技术显得十分重要。

沥青的遗弃物混合材料的循环使用，有利于节省资源、解决废弃材料、爱护环境，由于这种方法沥青混合废弃物全部或者一部分得到了充分的利用，降低了，对新材料的开发和使用，这样也不会存在沥青废弃物的运输和废物的随意抛弃的问题，对于冷却再生施工过程中，废气和粉尘的污染物问题也将会得到解决，正是因为沥青废气混合材料的再生和利用，具有了显著的经济利益和社会、环境的效益，这项技术被人们称为绿色施工技术。

一、沥青再生原理与性能

1.1沥青的再生

旧沥青的再生，就是根据再生药剂和沥青，使得其性能得到改良。在老化沥青中加入一些低粘稠的油料（再生试剂）或者中等黏度的沥青材料来配比，形成了配比后的新沥青，具有适当的粘度，并且恢复原本的性质。所以，在再生沥青实际上是由新沥青材料和旧沥青组成。但是，在实际施工中再生剂与旧沥青材料、新沥青的混合是在掺砂石材料的状况下进行的，而不是专门提出旧沥青再进行调配。

1.2沥青的性能

在目前，对于沥青溶液的认知大概有三种观点：第一种观点是这样认为，沥青溶液具有大多数的胶体性质，在沥青溶液中，主要存在着三种成分：即憎液的沥青小颗粒；包裹着憎液小颗粒使其免受其发生聚集的亲液小颗粒，这就是胶质，胶质包裹着沥青质变成胶团浮胶团的油相。当它们的性质和相对含量相合适时，就形成了一个比较稳定的胶体溶液；第二种观点认为，沥青是以沥青质为溶质，而以软沥青质（沥青中除去沥青质以外的成分的总称）为溶剂的高浓度高分子浓溶液。

1.3沥青的重生

旧沥青的重生过程，其实就是沥青老化的逆过程，探寻沥青材料在老化过程中流变行为的变化规律，假若能使老化沥青材料流变行为向相反的方面逆转，使之恢复之前的流变形态，那么它的功能就能恢复进而得到重生。因此，我们从流变学的方向来看，老化沥青的重生方法就是将老化沥青的流变指数给予适当提高或将老化沥青的黏度调整到所需要的黏度范围内，使得老化沥青重新获得较好的流变性质。沥青材料在使用过程中逐渐丧失，经过之后，这些性能得到一定程度的复原，再次加以使用后，重生的沥青又开始起新的老化过程。

二、再生混合料性能评价

2.1沥青的重生材料配比

重生混合材料采取不同的掺配比例（95%、90%、85%）、加入一定的新骨料、30%比例的OP—900，再生剂、旧沥青混合配成。重生混合料成为沥青路面的材料，就一定要有足够的强度，你的复杂在沥青路面产生的拉伸、压缩，剪切、弯曲动作用力，还一定要能够抵抗多种的自然因素产生的破坏能力，以保证路面在使用期内的安全性。

2.2再生混合材料的高温热稳定性

车轮印痕实验是鉴别沥青的混合材料在一定的规定温度下对抗塑形流动性质的手段，采用车子的车轮与实验块试件之间进行相对的摩擦运动，使得测试板块在车轮的重载作用下，形成剪切、压密、流动和移动，从而生成车轮印痕。在次测试实验中甄别试块变形与所用时间或车轮的通过数量之间的联系，计算李青混合材料的变形率或动稳定度。

2.3再生热混合料的低温抗裂性

沥青路面因低温裂开有两种形式：一种是因气温骤降而裂开。此类型裂缝多从，路面的表面开始向下裂开；另一种是温度过度的变化。沥青路表面的温度长时间的变化，沥青混合材料的极致变形应变变小，应力松弛性能减少，将在温度应力低于其抗拉伸强度时产生裂缝，这一类型的开裂，主要出现在温度便频繁的温和地区。路面产生裂缝的风险是因为由于水分的不断慎入，使得路的地基、地基层变软，从而导致路面可承受的重量下降，影响行车的安全性和舒适性，并且还会使路面的寿命大大的降低。

2.4热再生混合料水稳定性

水的损害是沥青路面在冻融循环水的作用下，由于汽车车轮在行驶中的荷载作用，真空负压抽吸的多次利用作用或慎入路面裂缝中的水不断对路面造成损害，水分逐步的渗入沥青路面与材料的界面上，从而使沥青的黏附性，减少并失去黏结力，李青木从石料的表面上脱落下来，沥青混合料松散掉、掉粒，进而形成沥青路表面的推挤变形、坑槽等损耗现象。沥青的混合料在被水侵入条件下，由于黄料和沥青的粘附力下降，导致破坏，进而最终体现为，混合材料的总体的呈力下降，所以沥青的混合材料的水稳定性最后是在慎入水分的情况下沥青混合料，物理力学性能降低成都来表征的。

经过再生混合料的低温抗裂性、高温稳定性、稳定性验证及验证结果，进而可以表明再生混合料的性能已经能够达到高级沥青路面的需求。现场热再生技术可以直接获得经济利益，又能节省大量的资金，并且可以确保生态环境得到保障，这是一项有利国家有利社会有利人民的环保新型技术，值得我们的推广和应用。

以上内容就是我们整理的沥青路面施工工艺方面的技术经验，后续我们还会分享更多沥青混凝土道路工程方面的知识给大家。

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