深圳南头沥青路面修补施工公司-南山油沙路铺设

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道路的结合情况、压实情况如果无法满足施工需求，会让路面形成病害，从而无法确保路面的质量，这样一来就会让车辆行驶存在一定的安全隐患，所以在施工期间一定要合理的运用接缝施工技术，以此来加强市政道路沥青路面的质量。

一、市政道路沥青路面概述

这些年以来，我国市政道路工程建设工作取得了很大的进步，而由于市政道路建设数量的进一步增多，让相关工作者也越来越重视路面质量，这也因此推动了材料、工艺以及结构等方面的发展，从而充分的让市政道路承载量得到了进一步的提高。另外市政道路能不能够符合社会需求，路面质量非常的重要，而沥青路面不但具有非常好的安全性以及平稳性，同时还可以确保低温防裂性，这样一来就能够增加市政道路的使用时间。

二、沥青路面接缝施工技术的重要性

沥青路面施工期间所运用的沥青材料会很大程度的影响路面的平整度，从而形成明显的病害，例如发生跳车、结构缺陷等状况，这样一来不但会对车辆造成破坏，而且还会让车辆行驶存在安全隐患。此外，道路的结合情况、压实情况如果无法满足施工需求，也会让路面形成病害，从而无法确保路面的质量，这样一来就会让车辆行驶存在一定的安全隐患，所以在施工期间一定要合理的运用接缝施工技术，从而就能够确保路面的施工效果。

三、市政道路中沥青路面在施工技术方面的现状

随着我国经济的提高，让市政道路的数量也随之增长，这因此让人们的出行更加的方便，也加强了车辆的行驶安全。不过在对市政道路进行施工期间，由于没有做好对相关材料的管理，具体表现为相关工作者在市政道路中建设沥青路面的时候，未能按照有关的标准来采取施工，而且所采用的沥青也无法满足工程要求。而在建设完以后，防滑效果也特别的不理想，从而无法确保人们出现以及车辆行驶的安全性。

四、市政道路当中沥青路面的接缝技术分析

4.1热接缝技术分析

此技术主要是对沥青在高温当中所形成的变形采取铺设，此方式主要使用的设备是摊铺机，而相关工作者要运用振动式压路机在市政道路中给相应的沥青道路进行建设，并要确保所采用的材料不会出现离析的现象，以及在纵向上不形成接缝，这样一来就能够保证接缝的质量。

4.2冷接缝技术

冷接缝技术主要是对密实度较强的沥青路面和刚建设完的沥青路面层之间采取认真的碾压。而在还没有进行施工的时候，要给碾压完毕的沥青路面的周围采取完善的处理，此外还要在压实工作完成以后，为边缘层采取额外的操作，例如铺设少许的粘层沥青，此施工方式可以在对路面铺设沥青混合料期间和以前的路面进行重叠，而且在进行碾压期间，要利用静压方式来采取碾压，从而得以保证接缝处的混合料保持积压的效果，而且还能够采用挤压、振动等方法来确保二次碾压的效果。

4.3横向接缝施工技术

在进行碾压期间，横向接缝经常能够遇到，而形成的原因具有很多种，并会对沥青路面的质量造成影响。此外，温度施工效果能够对横向接缝造成很大的影响，所以一定要引起相关工作者的高度重视。通常，混合料温度如果升高，那么推移现象会更加突出。所以，要是温度不能够满足相关要求，而且横向接缝压实也不能够符合有关标准的话，那么就会让施工质量下降。一般状况下，在施工期间采取横向接缝的时候，温度要保持在5℃~10℃之间的范围，要是无法掌控横向接缝施工的效果，那么就会减少市政道路沥青路面的使用时间。

五、沥青路面接缝施工技术要点

5.1材料筛选

在对市政道路沥青路面进行施工期间，石油沥青、煤沥青等都是经常使用的沥青材料，而在施工期间一定要根据市政道路工程级别、施工条件、交通情况等来有针对性的挑选材料。而在挑选细集料的时候，最好采用人工砂、天然砂，而在挑选沥青混合料的填料时，则可以选用石灰岩石料研磨后的矿粉，但是一定要掌控好细度，要是过粗的话，具不能够确保沥青和矿料得到融合，而要是过细的话，就无法确保水稳定性。在对市政道路头透层施工期间，通常会采用煤沥青，不过其并不使用在路面施工当中，原因在于煤沥青自身的特性比较特殊。要是选用乳化沥青的话，那么就要进行分区，由于乳化沥青主要分成阳离子以及阴离子这两个种类，所以可以将材料的酸碱性来作为乳化沥青的使用标准。

5.2配比控制

在对沥青进行配比期间，通常采用马歇尔试验，通过对各种级配和沥青用料的选用，来保证混合料可以符合目标空隙率，要是配比不正确，那么不管采用何种全新的施工工艺以及材料，都无法达到理想的施工效果。

5.3摊铺控制

在还没有对沥青面层进行摊铺的时候，要全面清理道路基层中所具有的杂物，以此确保基层的平整度、整洁度，并要对路面的标高、厚度进行测量，保证测量结果能够和设计要求形成一致性。而在还没有进行摊铺的时候，要在基层铺设透层沥青，这样一来就能够确保基层和面层具有充足的粘结度。在对市政道路沥青路面进行摊铺的时候，通常会采用机械摊铺的形式，而摊铺的温度要保持在130℃~165℃的范围，这样一来就能够避免沥青混凝土出现离析的情况。

5.4碾压控制

沥青混合料摊铺工作结束以后，要马上开始碾压，碾压主要有三个阶段，分别为出压、复压以及终压。初压阶段，要采用两个压路机来进行至少两次碾压，而且还要防止在碾压期间发生沥青混合料推移的情况。在完成初压工作以后，还要马上采取处理，以此确保碾压的效果。而在采取复压工作的时候，要采用轮胎压路机来进行5次左右的碾压。而在进行终压的时候，要选用双轮钢筒式压路机进行3~4次的碾压。

六、沥青路面接缝技术应用前景

不管是运用哪类接缝工艺，都要让摊铺带的边缘具有平整性，以此确保车辆不管是直道还是弯道驾驶都能够保持在正确的方向上，而若想进一步的确保驾驶的安全性，那么就要在摊铺带一侧设置导向线，而且还要设立悬杆，这样一来只要驾驶者能够确保驾驶方向正确，就不会发生错误。不过要注意在进行接缝工作期间，要尽可能的防止接触结构物和它下方的接触位置，尽量要让摊铺带的边缘能够维持平整度，不过接缝处则不要具有太高的平整度，这样就能够防止黏连情况的出现。

通过以上内容我们能够了解到，由于我国经济水平的提高，让人们对于市政道路的沥青路面质量提出了更高的要求，不过在采取施工期间总是会发生病害情况，这因此无法确保施工的质量。所以这就要求在施工期间，要使用完善的接缝处理工作，这样一来就能够很大程度的提高市政道路沥青路面的质量，从而得以让我国的建筑行业得到进一步的提高。

以上内容就是我们整理的沥青路面施工工艺方面的技术经验，后续我们还会分享更多沥青混凝土道路工程方面的知识给大家。

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