东莞沙田打沥青路的公司

东莞沙田沥青路面施工厂家桥面沥青道路工程，打沥青路，修油沙路，柏油路面施工。

交通是经济发展的重要支撑，同时在地域交往中发挥着积极的作用。近年来，为打通各个区域的通道，各地区积极开展公路建设，尤其是高速公路建设。在具体建设中，沥青路面是常用的路面形式。实际应用中，常见裂缝问题，影响着公路运行的安全性，因此深度研究此课题，提出有效的裂缝修复技术手段，有着重要的意义。

一、改性聚氨酯材料

在以往的高速公路养护工程中，沥青路面裂缝问题的处理，多使用改性水泥基材料。此类材料的浓度高且脆性大，难以有效封闭部分小裂缝，不适用于柔性的路基材料，难以发挥自身的效果。应用改性聚氨酯材料，通过在其内加入特殊的表面活性剂，能够增强其和无机材料的黏合度，实现裂缝的修复。目前，使用的聚氨酯材料，主要类型包括单组分与双组分。其中，双组分又分为A组分与B组分，也就是异聚氨酯和固化剂多元醇和填料。

二、沙田高速公路沥青路面裂缝修复中改性聚氨酯材料的应用实例

2.1案例概述

以某高速公路为例，其K125-K161路段和K69-K91路段出现了不同程度的裂缝问题。裂缝类型具体如下：①早期出现的普通裂缝，没有及时灌溉，受到车荷载和路面水下渗影响的影响，使得裂缝不断变大拓宽。②唧浆裂缝情况不算严重，产生在行车道和硬路肩连接位置，经过开挖后面层产生裂缝，上基层出现了轻微裂缝，受到车荷载的作用，毛细水下渗。③严重的唧浆裂缝，出现在行车道和硬路肩部位，经过开挖后，能够发现面层和上下基层以及垫层全部裂开，基层部位出现了严重的积水情况。在进行裂缝修复时，使用改性聚氨酯材料。现结合此工程实践，分析改性聚氨酯材料的具体应用。

2.2收集资料

利用改性聚氨酯材料，对沥青路面的裂缝进行处理，在开始灌浆作业前，施工人员要做好相关调查，明确沥青路面裂缝的具体情况，具体包括裂缝宽度和裂缝走向等，收集好相关资料。若条件允许，对涉及加固的部分，要使用地质雷达，开展探测检测，全面掌握路面裂缝的具体情况。完成路面裂缝的修复后，要在先前加固的地方，再次使用雷达探测器，进行两道探测或者三道探测，检查高速公路路基以及路面裂缝的修复情况。

2.3确认配合比

为保证裂缝修复的效果，使用改性聚氨酯材料时，要确认配合比。依据高速公路养护工程作业环境，结合本地区材料供应的具体情况，来选择修复用的聚氨酯以及固化剂填料。对于路面封闭材料的选择，以及注浆材料的配合比，要依据沥青路面裂缝深度以及大小，进行材料配制，做好流动度以及强度的把控。

2.4埋管与清孔

此环节的工作要从清理路面开始，保证裂缝路面干净整洁。依据路面裂缝的走向以及长度，定位钻孔的具体位置，开展钻孔取芯作用。在具体操作的过程中，作业人员要结合现场开凿的路槽现状，选择埋管深度参数。若沥青路面产生的裂缝，其和水稳层以及路基裂缝，全部都未处于相同垂直面上，引孔埋管时，必须要确保引孔深度的合理性，确保能够达到水稳层，此时采取浅部埋设的方式，开始埋管作业，保证注入水稳层以及沥青层的浆液量充足。完成注浆管的埋设作业后，要对注浆管，进行封闭处理。在处理的过程中，使用专用的改性聚氨酯材料。一般来说，裂缝的宽度直接决定了钻孔的间距，通常为50～100cm，各裂缝上要设置一定的钻孔，不可少于两个。当注浆管周围的材料全部凝结后，再开展清孔作业。清孔作业使用空压机进行，通过向注浆嘴内喷射高压空气，清理干净钻孔内部的水分和灰尘等。因为清孔作业完成的情况直接影响着修复的效果，因此必须要严格把控。

2.5注浆

使用改性聚氨酯材料执行裂缝修复任务，注浆是重要环节。开展注浆作业前，要根据工程作业实际需要，做好各项准备工作。在具体操作的过程中，为达到注浆作业的基本要求，适应裂缝环境，施工人员必须要明确环境变化的特点，结合变化规律，合理调整配比度。使用0.3MPa的压力，从裂缝的一端按照孔序把事先配制的加固浆液注入到孔内，当下个孔内出现浆液时，将注浆管及时封住。接着，再开展下个孔的注浆作业，依次作业，完成全部工作。一般来说，注浆作业完成后，需经过3h再通车。为避免注浆压力过大，使得路面产生新裂缝，在注浆作业时，必须要严格把控注浆压力，观察沥青路面周围的变化。值得注意的是，注浆作业时，如果有浆液从其他孔中渗透出来，要结合具体情况，让浆液适当流出，再做封闭处理，保证孔内空气可以清理干净，增强注浆作业的效果。为避免浆液倒流，完成浆液灌注作业后，要及时封闭注浆孔。

三、东莞高速公路沥青路面裂缝修复中改性聚氨酯材料的应用策略

3.1改性聚氨酯材料的把关

在裂缝修复工程中，应用改性聚氨酯材料，要做好材料选择的把控，保证修复作业的效果。市面上现有的改性聚氨酯材料，其性能水平差异较大，部分产品价格低廉但是产品质量水平不高，因此需要负责材料采购的人员，认真挑选，最大程度地保障使用的材料，其质量能够达到高速公路养护工程的标准。裂缝修复的质量把控，要以施工材料为重点，从各个环节入手，做好严格的把控，最大程度地保证裂缝修复工作顺利开展。

3.2施工全过程的质量把控

使用改性聚氨酯材料，进行沥青路面裂缝处理，看似很简单，但是处理的难度较大。基于此，在高速公路沥青路面养护工程中，为保证材料使用的效果，要做好施工全过程的质量把控。在具体实践中，工程管理人员要了解改性聚氨酯材料应用工艺流程和要求，做好施工作业的监督以及质量的检查，最大程度地保证裂缝修复的质量。

3.3注意事项

应用改性聚氨酯材料，为保证修复的效果，要做好注意事项的把控。具体如下：①黏结度。材料的黏结度会影响修复的效果，极易受施工环境因素的影响。当处于潮湿的状态下，极易使得材料的抗拉黏结强度被降低，因此尽量不在潮湿的环境下应用改性聚氨酯材料。②一般来说，固化剂或添加剂的使用，其会影响材料的聚合效果，因此要做好把控。在施工作业时，要尽量使用多元醇沥青固化剂，因为其能够增强改性聚氨酯的聚合性能，效果比水性乳化固化剂强。③使用的固化剂以及填料，其用量直接影响着黏结的强度。在施工作业中，要经过反复试验，确定固化剂的使用量，保证其用量的合理性，进而保证聚氨酯的黏结度，通过增加其他的填料，增强黏结度。对于配合比的把控，必须要经过试验反复确认，保证裂缝修复的质量。从工程实践来说，做好上述指标的把控，能够有效处理裂缝问题，因此要采取针对性的措施，做好严格的控制。

综上所述，在高速公路沥青路面裂缝修复工程中，为保证改性聚氨酯材料高质量应用，要做好施工要点的把控。通过做好改性聚氨酯材料的把关，做好施工全过程的质量把控以及做好注意事项的把控等工作，保证材料的使用效果。

以上内容就是我们整理的沥青路面施工工艺方面的技术经验，后续我们还会分享更多沥青混凝土道路工程方面的知识给大家。

我们永盛工程建设公司承接深圳、东莞、广州、惠州等地的沥青路面施工、沥青路面修补、彩色沥青路面摊铺、管沟沥青路面回填、道路白改黑等工程，可以去现在制定施工方案并评估沥青路面价格。我们拥有各种路面施工机械：铣刨机、沥青摊铺机、洒油车、大小型压路机，从旧路铣刨拉毛，到沥青路面摊铺，再到沥青路面碾压成型后热熔划线，都是我公司可以承接的道路沥青施工范围。施工场地多种多样：小区路面、工业园区路面、公园绿道、高速公路、球场跑道、室内外停车场、地铁口、桥面、机场等环境都可以施工。并且出售冷料沥青、土工格栅、沥青渣等材料。欢迎各位朋友来电咨询，我们可以包工包料包机械。