深圳福田梅林打沥青路的公司

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我国在公路建设中大都以沥青路面为主，所用材料基本是半刚性材料，由于其良好的稳定性在公路建设中得到广泛应用，但在路基的加宽过程中，会受到温度等各种因素的影响导致反射裂缝的出现。通过对加宽路基沥青路面反射裂缝防治技术进行研究，以期为相关工作人员提供一些参考意见。

一、加宽路基沥青路面中反射裂缝产生的原因

1.1路基的加宽角度

目前我国路基加宽施工中，主要会采取两种方式，分别为单侧拼接与双侧加宽。在单侧拼接中，其在应用中由于施工作业空间较大，利于机械设备的施工，且在施工过程中会降低路基沉降问题的发生率。但在施工中要注意，在进行加宽过程中，要取代原有的双向横坡，改为现在的单项横坡，但该方法的应用使得施工难度增加，也无法保证在加宽施工过程中铺层的厚度，但该方法在我国的应用并不多。而在我国较为常见的是双侧加宽方式，该方式的应用不需要对路拱坡度进行调整，且施工难度较小，投入也不大。但是该方法在应用中不利于机械设备的施工作业，在对拼接缝进行处理时，很容易受到雨水的影响，这样就会产生裂缝，从而导致路基失稳。

1.2半刚性基层材料角度

我国很多沥青路面所选用的材料为半刚性材料，这就使得如果出现裂缝，就会导致层间裂缝处出现薄弱处。因此在受到温度以及荷载的影响时，薄弱环节的问题就会越来越大。在薄弱处进行加宽拼接作业时，裂缝的现象就会进一步增加。如果未能对其进行及时有效的维护，裂缝就会不断扩大，对沥青路面造成极大影响。这种裂缝也被叫做反射裂缝。在实际情况中，我国很多沥青路面都会存在这样的情况，一般情况下反射裂缝以横向裂缝为主。对沥青路面产生反射裂缝的因素有很多，这时就会受到温度、材料多各个方面的影响。当昼夜温差较大时，材料如果没有良好的抗裂性能，就会产生裂缝。沥青路面一旦产生反射裂缝，就会对路面的耐久性能以及防水性能造成极大影响。当雨水通过裂缝渗入路基后，这时压力就会增加，进而造成路基结构变形，或者沥青出现剥落的情况。这样不但对沥青路面的美观度造成影响，也会对公路的使用年限造成极大影响。

二、深圳加宽路基沥青路面反射裂缝防治技术

2.1加宽路基沥青面层厚度的增加

通过对我国以及国外路基沥青路面扩建的实际情况来看，增加的厚度控制在15～25cm为宜。通过厚度的增加，能够让原有的层面受温度变化而引起的变化降低，保证结构弯曲度增加的情况下，在裂缝加大的地方没有弯沉差的存在。但在加宽路基中要注意，加宽路基沥青面层厚度的增加依然具有一定的缺陷，因此在施工过程中要对路面标高进行有效考虑。在施工过程中如果对标高的考虑不够充分，就会造成路面造价增加，这就使得施工的整体效益无法有效发挥。因此在进行加宽路基沥青面层厚度的增加时，混合材料在高温环境中会出现蠕动的情况，这样极易产生车辙，因此对该技术的使用要进行综合考虑，保证应用效果最大化。通过该方法的应用能够对反射裂缝进行防治，且能取得良好的效果。

2.2级配碎石层的引入

级配碎石层的引入是在上基层中进行的，在下卧层中依然使用半刚性材料，通过这种组合方式，能对加宽路基沥青路面反射裂缝进行解决，且在实际应用中能够实现良好的排水效果。一般情况下，对级配碎石层材料的选择以沥青碎石混合料等为主，沥青碎石混合料较为粗犷，在应用中能够将空隙率控制在30%左右，当原有路面受到温度变化影响，或者受到荷载作用后而产生运动的情况能有良好的处理效果。但就目前来看我国对该技术的应用不是很广泛，由于该技术在应用中经济效益不是很明显，因此施工单位在进行施工过程中要结合实际情况与自身条件进行选择。

2.3土工织物的应用

土工织物在加宽路基沥青路面反射裂缝防治中的应用具有良好效果。该方法在应用中是将土工织物置于沥青与半刚性材料中间，从而增强材料的抗变形能力。一般情况下，在该方法的应用中，格栅为土工织物应用到的主要材料，通过实验发现，格栅在应用中能够使路面疲劳产生的裂缝推迟19倍以上，且能够很好地解决车辙问题。通过土工织物的应用，能够增强路面面层的抗拉强度。因此在路面反射裂缝较为严重的区域内，土工织物的应用能够取得良好的解决效果。土工织物材料来源也很广，比如玻璃纤维等都可作为土工织物材料。在该方法的应用中对垂直差动等问题很难发挥其性质，也很难实现长久的防治效果。同时为提高反射裂缝防治效果，要通过对材料比例的合理应用，从而起到良好的防治效果。

在增设格栅过程中要注意以下几个方面的内容：①要加强对裂缝区域内的地质勘测并对路面的承载力等进行勘测。同时要保证格栅与下层铺设紧紧相贴，当加宽部位的地基强度不够时，可以选择两层格栅。②保持格栅之间的连接要牢固，且叠合长度要在50cm以上。

2.4新旧路基结合部强夯施工

通过对新旧路基结合部进行强夯施工，能够保证结合部位的稳定性，因此在施工过程中要注意以下几方面内容：①要在夯实前做好夯锤的性能检查，保证夯击能够符合施工要求。一般情况下对夯击次数进行限制，这样才能保证夯击效果。夯击值以1500～2000kN/m，夯锤种量为20t，落距保持在7.5～10m为宜。②为保证夯击后路基沉降较为均匀，要通过梅花形的布置设计在夯点结合处，将点距控制在0.5m，行距也以0.5m为宜。在进行强夯前，要对夯点放线进行复查，利用白灰将夯点的位置进行标注，在夯击过程中保证夯锤与夯点的误差控制在15cm以内。③在完成强夯后，要对夯坑进行及时查看，当发生漏夯等问题时，需及时进行纠正并再次强夯，直到符合要求为止。④根据地基的实际情况，确定对夯点的夯击次数，对完成夯击后的路基沉降量进行确定，要将沉降量控制在30mm以内。通过对新旧路基结合部强夯施工，能够提高路基的稳定性，降低产生反射裂缝的概率，同时还能对裂缝进行良好的处理，进而保证路面的质量得以提升。

2.5锯切横缝

当沥青路面出现的接缝宽度较小，且原有路面板较长时，这时会由于温度的变化而发生反射裂缝。面对这一问题，通过减少板长的方法进行处理。将原有的路面层横缝位置对准并在沥青加铺层上锯切出新的横缝，加快对缝内填充材料并对缝隙进行密封，避免里面进入雨水等物质。该方法在施工完成后，沥青路面的验收并不会出现很多变化，能够有效维护路面的美观性，也能够在较短的时间内通车，提升公路的实际应用效果，在材料选择中成本降低。在具体施工中要注意对原有路面横缝的位置进行确定，在图纸中将裂缝形成的间距等进行标注。

2.6层面性能改善

该方法主要是保证加铺层自身具有良好的抗拉、抗变形等性能，这样才能对原有路面进行保护，从而防止出现裂缝的情况。在改良过的沥青中，改良剂是其主要成分。能够对沥青的力学性能等进行改善，从而提高对反射裂缝的防治效果。

加宽路基沥青路面反射裂缝防治技术的应用，有助于提高路面的使用年限，保证路面当受到温度等变化时对反射裂缝进行保护。通过对加宽路基沥青路面反射裂缝防治技术应用分析，有助于提升我国公路的综合效益，实现我国公路事业的可持续发展。

以上内容就是我们整理的沥青路面施工工艺方面的技术经验，后续我们还会分享更多沥青混凝土道路工程方面的知识给大家。

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