东莞大岭山沥青道路修复公司

东莞沥青路面修补施工厂家承包大岭山的沥青道路工程，公路沥青养护，沥青路面维修，透水沥青路施工，红色沥青道路施工，柏油路面施工。

想要做好农村公路路面的养护管理工作，需要公路相关部门出面对公路的路面状况进行周期性勘察，首先对勘察时记录的路面破损进行分类汇总，其次对其破损的程度加以分析，最后再根据实际情况选择适合路面养护的相应措施，只有这样才能减少路面后期的相关问题，如维修费用和维修次数，同时也保证了路面的基本性能，使农村的交通条件越来越好，保证农村的出行安全和便利，进而加强城镇联系，使农村的经济得到快速发展。

一、农村沥青公路路面常见破损的表现形式

1.1 纵向裂缝的形成

纵向裂缝一般是指平行于行车方向的单条裂缝，其出现的地方大多数集中在在紧急停车带、行车道等地带，引起这种破损的主要因素就是自然环境和车辆荷载。另外，农村公路的设计等级偏低，路基大多数都不达标，经常在施工后出现小面积沉塌问题，从而导致路面出现裂缝。再加上农村公路排水设施效果较差，积水现象时常发生，对路面结构的稳定性造成很不好的影响，最终导致纵向裂缝现象的形成。

1.2 坑槽的形成

坑槽出现的主要原因是路面与基层的粘结性变差，加上后期管理不到位或者雨水下渗。坑槽在后期运行过程中，随着路面基层的结构强度变弱，甚至会出现小面积沉降问题。目前受损的主要因素有两种：一种是水损，一种是油损。水损是指沥青路面出现将大缝隙后，雨水通过缝隙直接进入到基层结构，让沥青的粘附性变差，而集料表面对水有很强的吸附性，加上长期行车的影响，所以造成沥青剥离流失，露出沥青路面内部，从而形成坑洼最后演变成坑槽；油损是指来来往往的机动车辆行驶过程中其机油渗透到地面，使沥青混合材料粘结性变差，松散厚形成坑槽。

1.3 横向裂缝的形成

横向列横一般是指垂直于路面的单条裂缝，其出现的地方大多数集中在路面两侧的路肩地带，主要是因为行驶的车辆长年累月荷载作用造成的。受损的主要因素有：基层材料收缩、沥青跟砼的的温差收缩、部分路面沉降等。在铺路面的时候，基层材料缺水出现收缩甚至开裂，加上长时间的车载和自然环境的影响而出现裂缝。沥青最大特点就是有粘性，它对环境要求非常高，温度过低，它会收缩变形或者变硬，这样路面的拉扯强度过大就会出现裂缝。另外，地基不达标出现沉陷也会造成裂缝。

1.4 龟裂的形成

龟裂问题也称疲劳裂缝，一般是指相互交错的多边形小块，前期多以平行纵缝的形式出现，后期形成裂缝网。在公共排水施工中，设施设置不合理或材料不达标都会导致龟裂出现。1.5 松散的形成

造成沥青路面松散的主要因素是：路面老化和沥青粘粘附功能变差。另一方面，由于农村养护人员工作意识和养护力度较低，明明发现问题隐患也是一拖就拖，能瞒就瞒，路面受损问题没有得到及时处理，加上自然环境的影响，导致沥青松散。施工过程中，如果沥青黏结很多粉尘等杂质，会降低沥青的粘附性，由于车辆长时间摩擦，加上路面老化，最终造成路面出现松散问题。

二、农村沥青公路路面的具体养护措施

2.1 裂缝修补

公路能相关部门要在每年的雨水充沛季节要采取车道封闭措施，并对路面的裂缝进行修补。首先，对裂缝里的垃圾进行清理，将沥青灌入裂缝内进行填充。其次，当沥青表面比路面高时，要将填充的多余沥青刮掉，保持路面的平整度。对裂缝出现严重的地方，还要进行基层处理，然后才能对路面进行维修。若某路段因为沥青粘附性不好引起的大面积裂缝，可以采取橡胶沥青罩面、加铺沥青混合材料等方法来进行修复。

2.2 坑槽处理

首先，将需要修补的地方划出来，按四边形进行切槽，让纵横边跟公路中心线保持垂直；其次，对切除的坑槽进行清理，露出底层，直至底层变干；随后在槽底和槽壁上均匀的洒上一层薄沥青；接着将沥青混合材料摊铺在槽坑里，并压实至原路相同或比原路周围高出一点点。坑槽面积的大小不同所采取的实压方法也不同，对小面积的坑槽可以采取小型振动碾就可以完成压实，而大面积坑槽就要使用压路机进行压实。最后，要用烙铁将曹坑的四周烙平整，这样新路和旧路就可以紧密衔接，防止渗水。

2.3 龟裂处理

首先，对龟裂出现比较严重的面层，需要对整个龟裂区域进行清理，涂填合格的路面材料，直至压实合格，用乳化沥青稀浆封层技术处理大面积的龟裂，随后将一层细砂洒布在修复路面，避免油被车轮带走。其次，对于龟裂不严重的区域，可以采取刷油的方法对其进行小面积维修，目的就是将龟裂封住，防止雨水渗入。针对大面积的龟裂，除了做好修补以外，还需要加强日常养护，在现实中要做要见缝就要及时修补，见积水多就要及时排，在大修时彻底解决路面的各种问题，切实延长路面的使用寿命。

2.4 松散路面修复

对沥青面层进行施工时，由于气温低常常造成沥青硬化或松散，施工人员一般将松散的沥青材料收集在一起，等到气温回升了再对其重新喷油进行封层，同时也可以用压路机对其进行碾压成碎石，后期对碎石混合料乳化后，现场人员将其用来进行路面修理；但是由于过高的温度会导致沥青材料松散并且老化，这样沥青材料几乎就失去原有的性能了，这就需要将面层沥青全部挖除后重新进行摊铺作业；由于地基不实引起的松散，需要对地基进行处理；由于材料粘性变弱引起的沥青松散，需要重新适当添加干燥生石灰、增黏剂、石灰粉和水泥填料等材料，从而使得矿料跟沥青的黏附力得到有效的提升。

2.5 车辙处理

车辙分一般情况下分为两种，一种是比较轻微的局部车辙，另一种就是较为严重的，实际维修时，针对局部车辙，维修人员首先要将局部车辙表面的材料采用铣刨车进行完整的清除，然后喷洒粘层沥青（浓度为0.3kg/m2-0.5kg/m2为宜），喷洒完成后，采用压路机进行碾压操作，从而恢复路面横坡；针对严重车辙，其维修工作就比较多一点，需要将损坏部分本身就周围一定区域的路面全部挖除，并重新铺筑，这样才能确保新修的路面有足够的坚实度跟很好地平整性。

2.6 沉陷路面处理

针对沉陷路面的维修处理，如果基层土基密实而且稳定，那么就只需要对面层就行修补即可，简单的清除后用细粒式沥青砼回填碾压；针对基层土质较差的沉陷，需要将沉陷部位进行挖除然后进行换填处理，换填时要严格的控制换填材料的配比，确保基层土质符合强度要求后再加铺面层材料并碾压合格。

随着国家政策的扶持以及经济政策的调整，农村经济越来越受到重视，发展速度也有较大提升。伴随而来的就是农村交通运输量加大，但由于原有的沥青路面使用年限较长，路面管理及养护的压力逐年加大。因此，公路养护及管理人员要在加强日常监管的同时，加强沥青路面维修养护的研究工作，对农村沥青路面要采取科学合理的方法来养护和管理，提升维修养护效果，实现农村公路安全、畅通、发展、和谐。

以上内容就是我们整理的沥青路面施工工艺方面的技术经验，后续我们还会分享更多沥青混凝土道路工程方面的知识给大家。

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