东莞樟木头铺沥青路价格

东莞樟木头沥青混凝土施工公司承包樟木头的沥青道路工程，工厂路面修复沥青，油沙路工程承包，柏油路面施工。

一、公路沥青路面双层摊铺施工技术的原理

在进行公路沥青路面施工时，需要采用双层沥青混合料摊铺机进行作业。首先，要配置高效率履带式沥青混合料转运车，来辅助混合料摊铺机实施作业。其次，当装有不同种类混合料的自卸卡车在向装运车进行卸料的交替时，转运车将混合料运送到双层摊铺机的两个料斗中，然后采用两套螺旋分料器和熨平板，将混合料分层一次完成铺筑作业，之后通过压实机将两层路面一次性进行压实。

二、东莞公路沥青路面双层摊铺施工工艺的应用优势

(一)施工成本得到合理控制

对于传统的沥青路面施工来说，通过分层摊铺以及分层碾压，可能会导致层与层之间的粘结度存在不足现象，这时就需要采用透层油以及粘层油来确保公路路面结构的稳定性。目前，我国粘层油所采用的原材料主要是改性乳化沥青，由于所采用的粘层油的费用较高，因此，采用双层摊铺施工技术可以节约施工的成本。

(二)防止温度的散失

在进行公路沥青路面的施工过程中，为了提高混合料的碾铺和碾压之间摊铺层的质量，就需要合理地控制施工中的温度。沥青路面摊铺施工的厚度对混合料的温度具有直接的影响。混合料的摊铺厚度越大，其温度的下降速度就越慢；摊铺厚度小，温度下降的速度就较快。所以，采用双层摊铺施工工艺，不仅可以使混合料的降温时间得到有效的延长，而且还可以抵抗低温以及恶劣天气所带来的影响，从而确保沥青混合料的密实度。

(三)优化路面结构

在进行公路施工的过程中，加强沥青路面结构层的建设，不仅可以提高公路路面的稳定性，还可以确保公路整体的强度。中面层对公路施工的质量也具有重要的作用，合理地控制中面层模量的大小以及厚度，可以使公路的路面结构得到进一步的优化，从而提高了路面结构的抗车辙性和抗疲劳性，对公路路面的整体性具有重要的影响。

三、樟木头公路沥青路面双层摊铺施工工艺

(一)沥青混合料的摊铺

在进行沥青混合料摊铺前，首先，需要对熨平板的高度和仰角进行调整，然后进行试铺作业，以此确保摊铺的厚度。其次，对于摊铺机的行走速度来说，要对供料的速度以及摊铺的质量进行充分的考虑，按照拌和机、运料车的供料速度、摊铺的厚度及宽度计算出摊铺机行走的速度。但是，要求摊铺机的行走不能过快，这样以来就可以防止降低螺旋布料器的效率，避免材料不均匀以及离析现象的产生。另外，还要根据试铺段的实际效果，对双层摊铺机的行走速度进行确定，摊铺中不允许随意改变摊铺机的行走速度，避免中途停车。

(二)碾压设备的合理选择

(1)摊铺机摊铺至100―150米左右后，进行初碾时，就需要通过采用4t的小型压路机进行碾压，碾压的次数为2遍。(2)在进行复压时，可以使用2台或者3台10t的振动压路机进行碾压，碾压的次数为4―6遍。(3)在进行最后的碾压时，可以采用一台自重为12t的压路机进行碾压，碾压的次数为2―4遍。另外，要求压路机的碾压速度要均匀且缓慢滴进行。

(三)碾压速度的合理控制

在公路沥青路面的施工过程中，要求摊铺的速度必须保持在均衡的状态。对于上下两层的摊铺来说，要进行两次的摊铺厚度的控制。对于下卧层来说，在其合理的位置先进行小块铝板的铺设，当摊铺机完成下层铺筑工作后，将测签插入铝板中来测量下层的松铺厚度。完成下层摊铺作业后，需要测量上层的松铺厚度。根据检测的结果，将路面进行整平作业。另外，下层的初始压实度对下层摊铺后的初始结构层的稳定性具有直接的影响，如果压实度过小，压路机碾压以及上层摊铺可能会产生推移现象。如果压实度过大，初始的结构层对压路机就会产生相应的抗力，在进行同时压实时，就会对结构层的粒料间产生错动滑移现象，并且还对结构的重组产生严重的影响，从而降低了施工的压实度。

(四)双层摊铺接缝的处理

采用双层摊铺施工技术进行公路沥青路面施工时，如果双层摊铺的厚度较大，就会导致接缝所产生的高度就会变大。如果需要进行纵向接缝的设置，对上层熨平板的伸缩边要进行适当的调整，使上下两层摊铺的宽度错开10cm左右，以此使前后摊铺接缝处的错缝搭接得到有效的保障。另外，要求纵向双层摊铺机上下熨平板之间相隔30cm的距离。摊铺机在启动的过程中，在很大程度上会产生一个纵向宽度在30 cm以及厚度不同的横接缝，横接缝的处理要比传统摊铺的横缝接头复杂的多。因此，就应该采取有效的措施避免摊铺机在启动与停止时产生横向接缝现象。完成摊铺碾压作业时，公路沥青路面需冷却一段时间，这样才可以开放交通的正常运行，避免路面产生变形现象。

四、公路沥青路面双层摊铺施工的质量控制

(一)安装拓展模块配合摊铺技术

公路工程沥青混凝土路面摊铺施工中，必须先安装一个拓展模块再选用双层摊铺技术进行施工。在沥青混凝土下层摊铺施工时可以采用传统模式进行，也就是选用转运车把下层摊铺混合料运送到容量较大的料斗中，再利用两个刮料板把混合料向螺旋布料器中运送，然后在下卧层进行摊铺作业。摊铺层可以在熨平板的夯锤作业下进行预压实，将其压实度控制在90%以上。选用拓展模块对沥青混凝土路面上层进行摊铺作业。由运料车及转运车将上层施工材料运送到另一个料斗中，接着利用两个螺旋布料器向二级螺旋布料器进行运输，并在已经摊铺、预压实过的下层摊铺面上进行摊铺作业。最后将两层摊铺面同时压实，并确保压实度符合施工要求。

(二)控制摊铺速度和厚度

通常情况下，在路面摊铺过程中必须选用匀速施工，将其速度控制在2米到5米每分钟的范围里。在施工前期就必须控制好摊铺的厚度，首先将小块铝板铺设在下卧层，在下层摊铺施工完成后，在进行上层摊铺前，还要在铝板内插入测签，并对下层的松铺厚度进行准确测量。将一小片较薄的铝板放置在摊铺过并没有压实的下层路面，当摊铺完上层路面后挖开铝板的位置，对上层的松铺厚度进行测量。同时还可以利用铝板对路面上下层的压实度进行测量，主要通过雷达波对铝板铺设位置进行测量。

综上所述，双层摊铺施工工艺在公路沥青路面施工中得到了良好的应用。这种技术具有非常明显的优势，不仅可以降低施工的成本以及缩短施工的工期，还能改善层间粘结的结构，在完善公路路面结构的基础上，使公路施工的质量得到有效提高，实现理想的经济效益和社会效益。

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